Informatika és tudomány

  • repvez
    #176385
    #176372
    Hiába akarod megmagyarázni, hogy hamilton nem csinált rosszat.
    De a közvetitésben is többször elmondták, hogy ha szélesebben kezded a kanyarbejáratot akkor több lenduletet nagyobb sebességet tudsz bevinni a kanyarba és gyorsabb lehetsz. meg ha kintrol inditod akkor belül érinted laposabb szögben a csucspontot, ezért kellett befelé tartania, ha nem tart befelé és kintrol is kezdi akkor kisodrodik a bukótérbe.
    Ezt csinálta MAX, és ö volt az ideális iven és elöl vezető helyen.

    Hamilton ezzel szemben a belső poros ivrol kezdte meg a manüvert aminél ha nincs is senki elötte akkor is a kijárati ivnél fog tulcsuszni a kanyarkijűratnál a külső ivre.
    Igy mivel még nem is volt max elött boritékolható volt az ütközés.

    Ezt olyan esetekben szokták csinálni amikor a belső iven van az elöl haladó, mert aki kivul van az a kijáratnál probálja meg az elözést amiatt, hogy gyorsabban tud kicsorsitani mint aki a beső ivet védi.

    De aki nem a belső iven védekezésben hanem támadásban van annak ilyen esetben el kellene emelie a gázt,mert minden ilyen esetben belefogsz menni az elötted lévübe mivel keresztezed az utját.

    Az meg megint nem jelent semmit, hogy nem volt kormány nyitás meg fustülös gumi, mert ezt is azt bizonyitja, hogy meg sem probált lassitani és elkerülni az ütközést, és annak ellenére is sodrodik ki a kocsi ,hogy megmozditaná a kormányt, mert nagy sebeséggel ment bele a kanyarba.

    Ebböl is látszik, hogy egy olyan pontja nem volt Hami manüverének, ami nem az ö hibája lett volna és ö tehetett a balesetért.