Informatika és tudomány

  • gpFan
    #165629
    Rengeteg új üzenet, sok technikai kérdéssel kapcsolatban.
    Pld: "Iged de ez a sporolos fa""sag miatt nincs uzemanyag ami egy okorseg"
    Az én véleményem az, hogy a rengeteg gagyi újonnan bevezetett szabályok közepette pontosan az üzemanyag korlátozások voltak a legjobb ötlet. Mert volt értelme, és óriási fejlődés történt a majdnem 5 teljes szezon alatt. Röviden: az átfolyás korlátozás egyenesen arra ösztönzi a motorgyártókat, hogy jobb hatásfokú belsőégésű motort fejlesszenek. Mert nincs más út a teljesítmény növelésére (tekintsünk el itten az olajtrükközés és hasonlókról) . Ehhez jönnek még a ERS (energia visszanyerő rendszerek). Ez mind óriási környezetvédő hatással is van/lehet. Persze, nem a versenyek alatt, hanem átvíve a hétköznapi jármúvek millióiba.

    Sajna, a nem jól működő szabályok listája jóval hosszabb. Talán a legbutább a motorszám korlátozás. Olyan motort ami kibír 5-6 versenyt + kvali (erőétetett mód) + szabadedzések igen drága megcsinálni, tesztelni, stb. Nem is csoda, hogy sokszor a motorkímélés határozza meg a szabadedzéseket, verseny feladást. Na meg éppenséggel kontraproduktív. Régen a gazdagok ellőttek 3 motort is egy autóban versenyhétvégenként, a szegények meg spórolhattak, némi gyengébb teljesítmény árán. Most meg le kell a szegényeknek is gombolni a nehány igen drága motor árát. Nem csoda hogy kevés a csapat. Badar ötlet a költségplafon - amit a nagyok esetleg megspórolnak a motorokon elköltik valami másra. Egy Mercedes nem fog F1-el foglalkozni ha nem nyerhet, hiába a 300 millióval kisebb évi költség.
    Amit persze lehetetlen is ellenőrizni.