Informatika és tudomány

  • Hellhammer
    #10606
    Érdekesek az érvek, csak kicsit összevisszák. Egyszer alig van 10-15 m-es féknyom, utána meg már végig blokkol a kerék, egyszer alig megy a felvezető autó, utána már tempós a jobb kanyar. Lol.
    Egy vezető (Ferrari) F1 autónak nem lehet olyan elbaxott a futóműve, hogy egy olyan kanyarban ahol 270-280-nál nincs 2 g a terhelés, ott 200 körüli tempónál a kanyar és fékezés miatti terhelésnél annyira megváltozzon az autó egyensúlya, hogy beblokkoljon a terhelt kerék (ez inkább 3 g körüli terhelésnél hihető).
    Nagyon rossz lehet a távolság felmérési érzéked, ha szerinted Montoya 25 cm-re ment Sumi mögött, volt az inkább 15-20 m.