#167
El kell hogy keserítselek: nem nincsenek tisztába vele, hanem direkt rá is játszanak.
Még réges-rég sokat söröztünk közlek.karos haverokkal (szóval hallomásból).
A magyar közlekedés szervezés az oroszon alapul. Ott kint tanultak az elvtársak az átkosban, onnan hozták haza a dogmákat amiket kezdtek utána itt is tanítani és terjeszteni.
Ilyen dogma pl hogy a városba bemenő forgalmat meg kell állítani, dugót kell előidézni a bevezető utakon, hogy bent a város járható és nem dugult legyen. Gondolom nem kell részleteznem, hogy ez mekkora ökörség.
A másik a sugárút-körút rendszer. Nem, nem jó a táblás (90 fokos hálós) az olyan kapitalista ocsmányság, tehát legyenek a kis utak táblás, a főbb utak meg sugárút-körút rendszerben. Milyen szuperül is (nem) passzol a kettő egymáshoz :D
Jó még ez is megoldható lenne, lásd a pókhálót ... de rendre kifelejtik a körutakat belőle.
Bp-en ma legalább 2 körút hiányzik.
Akárcsak az autópályák esetében, ahol 100 és 200 km-re Bp-től hiányzik egy kör(autó)út/pálya.
OK a 100-asat már legalább elkezdték építeni (20 év késéssel)
Addig pedig amíg ki nem kopik az orosz dogmarendszer, nincs más mint alkalmazkodni hozzá (környezetvédelmi szemszögből is).
#167