#2
Nagy jelentősége nincs, túl van hypolva az eset.
* Az MI vezette gépek volt, hogy 15G-t húztak bele a gépe, még ha csak pillanatokra is. Ezt eleve csak kis magasságon tudnák. A valóságban egy ilyen után szárcsere következik vagy kukázzák a gépet. F-15-tel volt ilyen valóságban és itthon egy MiG-21 bisz-t rántottak meg 12,5G-re. Maradó deformáció volt a gépben --> kuka
* Nem volt alsó határa a magasságnak, ergo nincs se MANPAD és IR SHORAD veszély. A valóságban emiatt nem mennek le nagyon ez alá, csak ha már "ég a ház". Csak pont emiatt tudott az MI irreális G erőket kihozni...
* Az MI tudtommal az ember vezette gép minden mozgásparaméterét ismerte és akkor is tudta hol van, ahol a pilóta nem lát már... A valóságban ehhez a gépnek nincsenek érzékelői...
* A kereskedelmi repszimek MI-je e tud lőni katonai pilótát 20+ éve. A BMS4.34 repszimben úgy, hogy az MI érzékelés korlátozott.
Ez egy show volt a plebs és döntéshozónak. Semmi több. Nem szabad belőle a végtelenbe extrapolálni.
#2