#17
A probléma az, hogy ha a kb, 8 tonnás F-16 gépnél vesztenél 2 tonna szerkezeti tömeget, az se rúgna labdába. Mert ameddig a gépekben van póttartály és CFT nélkül is 3 tonna üzemanyag és ASF konfigban a tartókkal együtt legalább 1,5 tonna tömeg, akkor a gép harci tömegéhez képest a csökkenés 20% se lenne. A szárny+törzs felhajtóerő termelő képessége meg adott...
Az MI-t teljesen félreéri a többség és folyamatosan ezzel a G-kel jön. Pedig nem ez, ahol bajnok. Az ember érzésből és tapasztalatból repül előzetes felkészüléssel és sémával.
Ha F-35 szintű data linkes gépek repülnek, akkor azok egy adott távolságig képesek lesznek minden tárgy mozgásparaméterét mérni. Viszont ebből a mai számítógépek valós időben elég jól számolják, hogy egy adott fenyegetési zóna hol ér véget, ha a MI vezette gép gyorsul és fordul, meg süllyed és a közeledő rakétát sűrű légkörbe kényszeríti.
A muris az, hogy ÉVEKKEL ezelőtt volt nem 1v1 vicces életerős gépágyúzgatós anyag, de azt nem kapták fel.
#17