defiant9#53
"De hogy felejtsem el az ubert egy uberes topicban?"
Az Uber modell vizsgálata csak azután jöhet hogy megszűnik az árkartell alapú szabályozás, azzal ugyanis nem kompatibilis. Veyük észre hogy az árkartell témát továbbra is kerülöd mint macska a forró kását. Nem véletlen...
"És most, hogy szembesítve lettél a modell kifejezett károkozásával, "
A modell kifejezetten 'káros' a taxi társaságok profitja és a taxisofőrök fizetése szempontjából, viszont kifejezetten hasznos az utasok pénztárcája szempontjából. Ez az elejétől fogva nyilvánvaló, nem most szembesültem vele.
"Az egész modell erre épít, ugyanis mindig lesz egy még olcsóbb János, aki még nagyobb bajban van és még olcsóbban elvégzi a munkát csak a holnapot élje meg."
Ha mindig van egy olcsóbb János akkor soha nem lehetne munkaerőhiány. Tehát valamelyik elméleted bukó, önellentmondásba keveredtél amit nem tudsz feloldani. Ahol munkaerőhiány van ott felfelé kúsznak a bérek, ez is egy közgazdaságtani trivialitás amit sajnos te nem értesz.
"Nem érted, hogy nincsenek taxiscégek? Hányszor kell ezt neked elmondani? "
Elmondhatod akárhányszor mert vannak Főtaxi. A Taxify eredménye:
Értékesítésből származó bevétel 161 mFt
Adózott eredmény 65 mFt
Mindannyian a 300 Ft-os km. árkartell tagjai. Előre szólok hogy teljesen felesleges ismét lefutnod a Taxis EV kört, ezt trivialitás, csak olyan rövid az eszed és annyira nincsenek érveid hogy szereted ugyanazt szajkózni, ahelyett hogy az árkartell fenntartásának szükségszerűsége mellett érvelnél ha tudsz.
"A budapesti taxisok csak drosztdíj néven fizetnek 400 millió forintot évente, miről beszélsz? "
Szívük joga azért fizetni amit igénybe vesznek, ha más ezt APP-al oldja meg akkor versenyelőnybe kerül. A szabályozás egyértelműen idejétmúlt, én is csak magamat ismétlem azzal hogy a Taxisok azért ragaszkodnak hozzá mert van egy olyan számukra fontos pontja is hogy árkartellezés.
"Igy a drosztok szerepüket vesztették."
Igen, mert ez a 21. században nem az utas érdeke, inkább csak taxis trécsközpont, ahol lógatják a lábukat.
"Ja neked ez a megoldásod a problémára? Ennél azért többet várnék egy diplomástól."
Felesleges több, a népesség jelentős része alkalmas taxit vezetni, így a központi közigazgatásban az eddig lábukat lógatok jelentős része is. Az is helyes hogy utcára kerülnek ha nincs szükség a munkájukat és az is helyes hogy taxisnak mennek ha azzal a munkával számukra elfogadható pénzt tudnak keresni, továbbá az is helyes ha ezáltal a taxisoknak is lentebb megy a keresete. Aki vállalkozónak áll az még azt is felvállalja hogy nincs fizetett szabadság vagy fix bérmínium, annyit visz haza amennyi fuvart a piacon el tud vinni. Ha úgy érzi hogy túl kevés akkor másba kell fogni.