defiant9#84
Én látok egy baleseti statisztika serpenyőt ami tömve van emberi figyelmetlenség okozta tételekkel. Ilyen az ember, 999x korrektül hajtja végre a kanyarodást de 1000.-re elhibázza. A gép más, minden alkalommal képes pontosan végrehajtani ugyanazt a kanyarodási protokollt. Tehát ezen tételeknek szükségszerűen ki kell esniük. Általánosságban elmondható egy automatizált rendszerekről hogy eltűnnek belőlük az ember okozta hibák. Egy tempomat soha nem kap gyorshajtási csekket, az ABS nem fogja kockásra fékezni a kereket, a parkoló automata pedig nem patkázza le a felnit. A mérleg másik serpenyőjében leginkább a megmaradó szélsőségesebb balesetforrások vannak, Rufus ezeket hívja elkerülhetetlennek. Azért is várható némi javulás, lehet hogy elkerülhetetlen hogy a szemközti sávból átvágódó leszakadó alkatrész eltaláljon minket azonban a valószínűsége csökkenthető. Pl a video első jelenetén is megfigyelhető hogy volt még egy menekülősáv amit a vezető nem használt csak Óóóó-zott. Olyan szitu is lehet hogy egy gázadással elkerülhető hogy a szélvédőn keresztül szálljon be a tárgy, az autó tetejéről lepattanva kevésbé balesetveszélyes. Az ember tipikusan nem hajlandó a felé száguldó veszélyforrás irányába gyorsítani, a gép azonban az összes lehetséges menekülési utat feltérképezi és ha éppen ehhez tartozik a legkisebb sérülési pontszám akkor szemrebbenés nélkül rálép a gázra. Tehát a mérleg másik részében nem látok olyan tételeket amik akárcsak a közelébe lennének az emberi hibaforrásnak, és ezt nyilván így gondolja a rengeteg fejlesztő cég is, mivel ha azt látnák hogy az önvezetés vérfürdőt csinál majd a közutakból akkor nem fektetnének súlyos pénzeket a megoldásba, mert várhatóan a hatóság nem engedélyezne egy ilyen rendszert, a javuló baleseti statisztika viszont kormányzati cél, nálunk leginkább azért mert egyben EU-s direktíva is.