#1258GT3 autók << itt zseniálisan le van írva 2005-től az összes GT3, de még az is benne van, ha ugyanaz a típus esetleg újra lett homologizálva. Jól látható az autók több évben számított kifutási ideje. Komoly technikai fejlesztést gyakorlatilag nem is lehet kiolvasni a táblából (újrahomologizáció kéne hozzá, az pedig benne van az összes szinte /pl. Ford motorcsere/). Szintén tartalmazza a generációkat (secondnél nagyobb nincs is) és azt is látni, hogy a Ferrari és a Porsche mennyire rá van feküdve a GT-zésre. A nagy Mercedes eddig gyakorlatilag két típust csinált (ugye a régi SLS, meg a mostani AMG) és az Audi R8 is összesen két generációval bír. Kezdetekkor és most is a customer racing programok viszik el a hátán az egészet, csak hogy kelendőbb legyen az áru, vannak gyári csapatok is (egyébként tesztelnek is sokat, az adat jól jön az utcaihoz is nyilván). Gyakorlatilag ugyanaz a modell, mint amit most megvalósítottak a TCR-el is. A világon mindenhol mehessen és mindenki vehessen magának egyet, aki megteheti. Technikai fejlődése meg annyi van, hogy leköveti az utcai modelleket és a nagyobb modellfrissítéseket, amik közel sem olyan gyakoriak, mint a tucatautóknál. Mivel customer racingre épül az egész, ezért kell, hogy baromi egyszerűen vezethető legyen, mert a PRO versenyző, az nem customer. Remélem így kifejtve már érthető :) Ami a gyárakra épít az a GTE, más kérdés hogy ott meg megjelentek a kőgazdag privátok, de ki az a hülye, aki azt mondja nekik, hogy nem kell a pénzed :D Utoljára szerkesztette: bosco05, 2019.04.09. 10:39:07
#1258