#12
90km/h-nál 25 métert tesz meg a szekér 1 másodperc alatt, tehát ha egy szenzor 100méterig lát mindent akkor szenzor vagy egyéb hiba miatt 4 mp alatt meg kellene álljon, hogy az "óvodás csoport"-ot ne mészárolja le, persze egy átlag forgalomba egy satufékező autó nem kellemes, és valószínűleg instant baleset, mint ahogy a cukorbeteg elájul vagy valaki szívrohamot kap, de ezen rendszerektől pont azt várnánk, hogy a mi gyengeségeinken felülkerekedjenek.
Régen amikor légfékes rendszerek elterjedtek a teherautók és pótkocsik hátuljára fel volt írva "Vigyázat légfék!", ezen önvezető csodákra is kitalálhatnának valami jelzést, színt, hogyha ilyet látsz akkor figyelj rá, mert váratlan reakciókat csinálhat.
Az a minimum lenne, hogy dupla rendszernek kéne üzemelnie a civil forgalomban, de a másik meg, hogy egy bizonyos teszt pályát amíg nem tud teljesíteni az autó addig civil forgalomba nem kéne engedni.
A teszt pályán lehetne a pöttyös labda kigurul az útra-tól a olcsó fekete ruciban kerékpártoligáló emberen át a szigetelt ruhában zéró hőképpel keresztben sétálóig minden.
Tehát a társadalomnak és a jogalkotóknak kéne lépnie és létrehozni egy random alakítgatható teszt környezetet ahol ha az önvezető autó teljesít akkor részt vehet a forgalomban. Utoljára szerkesztette: ximix, 2018.03.26. 10:30:07
#12