syn7h37ic#7
Kíváncsi vagyok, mennyi kenőpénz csúszott a törvényhozás zsebébe, hogy ezt megalkossák. Azért az nagyon gáz, hogy olyanok óbégatnak, akiknél nem egyszer bebizonyosodott, hogy durván adót csalnak a machinált taxiórával, erőszakosak vezetés közben, kulturálatlan módon viselkednek még az utassal is. Kevés kivétellel eltekintve. Az meg a vicc kategória, hogy olcsóbban utazom saját autóval akárhová Magyarországon, mint tömegközlekedéssel, a taxi pedig még rádob egy cirka ötszörös szorzót. Miért van az, hogy tőlünk északnyugatra az Uber és a taxi szépen együtt tud működni?
Ez az intézkedés egyáltalán nem fogja feltartóztatni az ezután törvényszerűen elszaporodó egyéb online megoldással operáló fuvarozást. Majd ha lesz legalább 100 hasonló, akkor azt hogyan akarja kiszűrni az igen tisztelt közeg? Meglátásom szerint majd jön a kétirányú ügyfél-szállító kapcsolat, ahol mindketten le fogják ellenőrizni egymást, így hihetetlen gyorsan ki fog derülni, ki is a tégla a leendő utasoknál. A taxi ugyanolyan lejárt lemez, mint a zeneipar kiadói. a XX. század régi megoldásai már nem mindig működnek a XXI. században.