75
-
#35
Most komolyan, szilveszter? Nem volt kötelező akkor sem Uber autoba ülni, láthatta a nép mennyit fog fizetni, nem? Foghattak volna taxit? Igen :)
Egy csomo taxisnak egyébként se lesz munkája 5-10 éven belül, ezt kéne már felfogni, dinoszauruszok.. az Uber is lefogja cserélni a sofőrjeit robot autokra, nem titok. A BMW DriveNow rendszerét ismered? Az is egy alternativa...
Lehet hogy te csak párszor futottál bele lehuzásba, de vajon a turisták hányszor? :)
De amíg a vezér ilyeneket mond, addig ne is reméljük, hogy egy kis haza cég önerőből felemelkedhet: "Jó dolog az innováció és a startupok világa, mert hátha kiderül, hogy az, amiről nenm is tudtuk, ahhoz is értünk – de a jövő nem ez. Békéscsabának nyomdaipari hagyományai vannak"
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2016.05.01. 20:18:51 -
p4x #34 Egy kis magyar cég méretéből adódóan csak itthon fektetheti be a pénzt ezért nem von ki(a nagy magyar cég meg jó eséllyel pont fordítva működik pénzkivonás terén mint a külföldiek), illetve megint nem mindegy, hogy a cég adózik + az alkalmazott is adózik amikor elkölti a fizetését vagy csak az utóbbi.
A taxival mi a baj hatékonyság terén? Engem még mindig elvittek oda ahova kértem, hogy párszor belefutottam lehúzásba megesett de gondolom az Uber szilveszteri árait se népünnepélynek élték meg azok akik akkor akartak velük utazni. Fel kéne már fogni, hogy a nagy hatékonyság lassan oda vezet, hogy egy csomó embernek nem lesz munkája ami közvetve azokat is veszélyezteti akik nem "dinoszaurusz" bizniszben utaznak.
(ilyen neten rendelhetős okos alkalmazása taxivállalatoknak is volt meg ha jól tudom jelenleg is van) Az árát szeretik, a többi csak körítés. Garantálom neked ha fordítva lenne a két szolgáltatás ára senki le nem szarná, hogy az Übernél pontozni lehet a szolgáltatás minőségét. Menj be egy önkiszolgálóba és nézd meg egy adott élelmiszerből a minőségi és drágább vagy az olcsóbból van kint több a polcon, ez mutatja, hogy kb. hány százalékát érdekli az embereknek az áron kívül más is. -
#33
Végül is nagy dolgot tényleg nem csinált az Uber, csak létrehozott egy hatékonyabban működő rendszert mint a taxisoké, akik már 100 éve ezt csinálják... dinoszauruszok..és még most sem azon vannak, hogy megpróbáljanak létrehozni valamo hasonlót, neeem ahhoz túl hülyék, hogy rájöjjenek mi az amit szeretnek az emberek az Uber-ben, mert elárulom, nem csak az árát.
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2016.05.01. 18:53:24 -
#32
Profitot minden cég fog kivinni, de a fizu amit kap az ember tőlük, azt itthon költöd el. -
p4x #31 "Nem látom tiltatkozni a taxisokat a Facebook, Google, Apple vagy éppen a Nike, Adidas stb cégek ellen akik mind kiviszik a profitjukat az országból..." pedig nem ártana csak sajnos ők is pont olyan gyarló emberek mint te meg én akinek az elsődleges szempont, hogy olcsó legyen, mert a magyar árérzékeny és leszarja, hogy pont amiatt megy tönkre/nem fejlődik az ország, mert megveszi az olcsó külföldi szemetet.
Az Uber sofőrök nagy része nem adózott a bevételei után amíg nem kezdték el ellenőrizni őket,(még mindig jóval kevesebb pénz folyik be 100 forintnyi überezés után, mint 100 forintnyi taxizás után az államkasszába) utána egyből kellett is emelni az áron, hogy még megérje illetve a 30%-a a pénznek Hollandiában marad. (ilyen taxinál nincs, mert a diszpécser szolgálatok is magyar kézben vannak)
A probléma ott van, hogy mindenki azt hiszi, hogy az Uber nyalta hegyesre a piramisokat, pedig az előnyük az adóelkerülésből jön és nem a nagy innovációból.
Ha lenne eszük tényleg a szabályokon kéne változtatni de sajnos az államvezetés annyiból áll, hogy valaki kimatekozza, hogy mennyi pénz kell még ők kivetnek egy újabb adót és nem igazán foglalkoznak azzal, hogyan is lehetne ésszerűbben csinálni. (de amíg az egyszerű embert is csak az érdekli, hogy olcsó legyen és leszarja mik a következményei a döntéseinek, miért várjuk el a politikusoktól, hogy ők előre gondolkozzanak) -
Kryon #30 Szerintem meg csak simán buták, mint a s.gg. Egy primitív banda, akik gondolkodásban lemaradtak valahol a kádáristák és a konteóhívők között félúton.
A net népe ugyanolyan sokszínű, mint a társadalom egésze. Ezt az egész liberális meg illiberális néphülyítést is csak azért találták ki, hogy legyen mivel hergelni egy tetemes, éjsötét tömeget, akik azt se tudják mi mit jelent, de ha ráfogják mindenkire, aki nem ért egyet a kormánnyal, hogy "liberális" ( = nem ért egyet a kormánnyal ), akkor már vésik is az ikszet a fityisz mellé.
Egy ideig reméltem, hogy az erre fogékony réteg idővel természetes úton kihal, de most újratermelik őket az oktatási rendszerrel. Ennek az országnak így nincs jövője, meneküljön mindenki amíg lehet! -
TokraFan #29 Ráadásul, miről beszélünk azok utan, hogy az elő legenda Omega tagokat szarra verte az a tetves kis senkiházi taxis? Ezek beszélnek minőségi szolgáltatásról? Fogalmam nincs kinek a szarjába ülök be, ellentétben az Uberrel, ahol ez jol követhető.
Utoljára szerkesztette: TokraFan, 2016.04.30. 20:22:14 -
TokraFan #28 Mert a "főleg", az sokkal kevésbé buta általánosítás, nemigaz? Gyakorlatilag lényegtelen dologba kötöttél bele, a mondandója lényegi része így is pont akkora marhaság. Eleve nem létezik olyan, hogy "internet népe"? A sok vallásos marha is éppúgy jelen van a neten, sőt, a leghülyébb ezós oldalakon lógnak legtöbben, vagyis a fajtája éppen úgy internet használó, mint bárki mas. -
#27
Nem látom tiltatkozni a taxisokat a Facebook, Google, Apple vagy éppen a Nike, Adidas stb cégek ellen akik mind kiviszik a profitjukat az országból... ( persze a dolgozoik, akik itt élnek, és költenek azok adóznak, gondolom az Uber sofőr is Magyarországon bassza el a pénzét vagy fizeti az adóját és nem külföldön vagy nincs offhsore cége mint a politikusoknak )
Valamilyen szabályozás szükséges, de ami most megy az nevetséges, megyünk vissza a múlt századba... majd öt év múlva megint tüntethetnek a nagy senki ellen, mikor jönnek az önvezető autók.. akkor nem lesz kit megverni az utcán.. -
#26
1. minden ember meg akar élni valahogy illetve szeretne még több pénzt keresni. A taxizás nem egy kirívóan magasan jövedelmező szakma. Magasak az árak, mert... mert magasak a követelmények.
2. Az Über olcsóbb, mert jóval alacsonyabbak a követelmények.
3. Az Über egy más országban adózó cég, ami bizonyos hasznot is kivisz, tehát minden ország próbál ellene tenni, de néhányan beletörődnek, hogy lenyúlja a helyi piacot.
4. A legjobb lépés az lenne a kormánytól, ha a taxisok rendszerét alakítaná át úgy, hogy az Über pozitív dolgait beleépítené: pl. kevesebb szabályozás, de értékelhető sofőrök, közös netes felület stb. -
#25
Nem azt írta, hogy mindegyik, hanem hogy főleg... ezek után neked feleslegesen válaszolna, azt is kiforgatnád. -
TokraFan #24 Azé látom te jol beszoptad a propagandát. Most arra a mérhetetlen naiv, 1bites ostobasagodra ki sem terek, hogy minden fiatal aki netet használ liberális, mert komolyan mondom eszem megáll, hogy ilyen buta emberek léteznek egyáltalán. -
Szefmester #23 Mit fognak összevernyákolni ezek a szarrágók amikor itthon is forgalomba engedik a magántulajdonú robotautót... :D (utópia: Az ember elmegy melóba, napközben a járgány pénzt keres, délután hazavisz, majd megint a környéken kóricál) -
#22
Londonban már legális, Dániában még nem döntöttek felőle, de még müködik, és a kormány Uber párti :)
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2016.04.30. 12:53:36 -
#21
Olyan vicces, mikor taxisok sírnak hogy az Uberesek nem fizetnek adót :D -
Sydra #20 Maffia kommunizmus! -
syn7h37ic #19 Ezt vétózom, hogy a net népe liberális. Nagyon nagyon sokan vannak a másik oldalon is, és ők is fiatalok. Azt viszont aláírom, hogy ezek az akciók valójában terelések, amin a közvélemény szépen elcsámcsog, és a háttérben addig szépen elsumákolnak ennél jóval nagyobb horderejű dolgokat. Lásd: Chomsky tízparancsolat. -
gombabácsi #18 Nem tudom mennyire szabad itt politizálni, de a véleményem a következő.
Ahogy a netadós tervezettel, úgy ezzel is Orbán szerintem azt teszteli, hogy a "net népe" mennyire aktív politikailag.
A net népe, az információs világban élő fiatalok főleg liberálisok (Mo-on sajnos ez inkább szélsőliberális nihilistát jelent). Nos, ők azok akik az Ubert használják, hiszen ők értenek a kütyükhöz (okostelefon).
Orbán számára kérdés, hogy mennyire jelentenek neki politikai konkurenciát ezek a (szélső)liberális "nyugati szellemű" fiatalok? A netadós tüntetésekkel már kiderült, hogy semennyire. (Megtévesztő, hogy Orbánék elálltak a netadótól, de mivel csak teszt volt, nem is gondoták komolyan.) A netadó esetén kiment pár ezer ember tüntetni, de a legtöbben (pár százezren) csak lájkolták a facebook oldalt. :D
Orbán pontosan ezt várta, és bejött neki.
Szóval szerintem az Uber körüli balhé nagyon jó újabb teszt környezet Orbánnak.
-
TokraFan #17 Tüntettek, de nem tiltottak meg be tudtommal. Begyoposodott, ódivatú, a korral haladni képtelen hülyék mindig es mindenhol lesznek, ezeket kene félreállítani. En lazán szetveretnem őket a rendőrséggel, nemhogy a középkori félelmeket támogassák egy torvenyjavaslattal. -
TokraFan #16 Ez a kormány es az innováció támogatása... Nevetséges. Sokkal inkabb a középkori ostobaságok terjesztésében érdekeltek.
A buzi, naplopó taxisok meg kapjak be! -
#15
Itt megint sok pénzt kapott valaki, de átgondolva nem lett a történet az tuti. -
Archenemy #14 És most ezzel mit is mondasz?
Akire reagáltam, azt állította, hogy tőlünk északnyugatra az uber mennyire természetes.
Miközben 3 ikonikus nyugati városban tüntetés volt ellene, pont ugyanúgy, mint itt is.
Tehát nem igaz, amit állított, miszerint az uber tök természetes lenne "nyugaton".
Ez csak a szokásos frusztrált kisebbrendűségi picsogás, hogy MO mekkora szar, bezzeg a fejlettnyugat. Miközben pont ugyanaz megy ott is, mint itt. -
#13
Tiltakozzunk oly módon, hogy bojkottáljuk a taxisokat.Ezután juszt azért is csak über, vagy tömegközlekedés. -
syn7h37ic #12 +1
-
Major #11 Ugyanennyit lehet felsorolni, akik meg engedték, jó napot! -
Major #10 És kik harcolták ki ezeket a feltételeket? -
wwenigma #9 Diplomás taxisokat mindenhova! -
Archenemy #8 " Miért van az, hogy tőlünk északnyugatra az Uber és a taxi szépen együtt tud működni? "
Miért van az, hogy egy világjelenséget valami Magyarország-specifikus problémának akarsz beállítani?
London:
http://www.standard.co.uk/news/transport/black-cab-protest-cabbies-set-to-bring-gridlock-to-central-london-with-demonstration-against-uber-a3176746.html
Berlin:
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/11034573/Uber-taxi-app-banned-in-Berlin.html
Párizs:
http://www.autoblog.com/2016/01/26/paris-taxi-drivers-uber-protest-report/
Dánia:
http://www.thelocal.dk/20160215/copenhagen-cab-drivers-stop-traffic-to-protest-uber
Napestig lehetne sorolni. -
syn7h37ic #7 Kíváncsi vagyok, mennyi kenőpénz csúszott a törvényhozás zsebébe, hogy ezt megalkossák. Azért az nagyon gáz, hogy olyanok óbégatnak, akiknél nem egyszer bebizonyosodott, hogy durván adót csalnak a machinált taxiórával, erőszakosak vezetés közben, kulturálatlan módon viselkednek még az utassal is. Kevés kivétellel eltekintve. Az meg a vicc kategória, hogy olcsóbban utazom saját autóval akárhová Magyarországon, mint tömegközlekedéssel, a taxi pedig még rádob egy cirka ötszörös szorzót. Miért van az, hogy tőlünk északnyugatra az Uber és a taxi szépen együtt tud működni?
Ez az intézkedés egyáltalán nem fogja feltartóztatni az ezután törvényszerűen elszaporodó egyéb online megoldással operáló fuvarozást. Majd ha lesz legalább 100 hasonló, akkor azt hogyan akarja kiszűrni az igen tisztelt közeg? Meglátásom szerint majd jön a kétirányú ügyfél-szállító kapcsolat, ahol mindketten le fogják ellenőrizni egymást, így hihetetlen gyorsan ki fog derülni, ki is a tégla a leendő utasoknál. A taxi ugyanolyan lejárt lemez, mint a zeneipar kiadói. a XX. század régi megoldásai már nem mindig működnek a XXI. században. -
#6
látom nem sokat tudsz az uberről, nem olyan, hogy letöltöd és már dolgozhatsz is és Bélabáttyánk kultivátorával is szállíthatod az embereket, egyáltalán nem. megvannak itt is a szabályok az autó egyáltalán nem lehet 10 évesnél öregebb az autó nem értem milyen 20 éves szutyokról beszélsz. minden országban más az autó korának követelmény mint írtam is nálunk max 10 év. olyan jó mikor olyanok fikázzák akik utána sem jártak. -
Archenemy #5 "Röviden annyi, hogy ameddig a sárga taxis közli velem szombat este a belvárosban hogy 8000 alatt nem visz haza ( ujpest)"
De ez mi meg hogy? Én elég gyakran taxizom, és mindig úgy volt, hogy kihívom, elmondom hogy hova akarok menni, ő meg odavisz. Ha csak odamész az utcán egy hiénához, akkor ez lehet, de hát taxizz normális társasággal. -
KaOz #4 Röviden annyi, hogy ameddig a sárga taxis közli velem szombat este a belvárosban hogy 8000 alatt nem visz haza ( ujpest ) mert nem éri meg neki hát addig hajrá uber.
A pofátlanságnak is van határa, talán most egy kicsit gondolkodnak hogy visszavegyenek az arcukból,mert túl nagy lett az utóbbi időben. A taxisokat is lehetne értékelni. Na ki maradna??? -
Cat #3 "rá vannak kényszerítve, hogy 5-6 éves kocsikkal járjanak, klímással, 300k-ért matricázzák sárgára, etikai kódex, havonta lerántják őket több száz ezer forintra, adó, ilyen-olyan díj, stb,"
Ez miért alakult így? Mert a taxisok éveken át pampogtak amiatt, hogy túl alacsony a tarifa. Néhány éve még 170 ft volt egy km. Ezt megemelték 250-re, cserébe viszont a főváros követelményeket is állított, nagyon helyesen. Mi lett ennek az egésznek az eredménye? Brutálisan visszaesett a forgalom, régen még sokszor mentem haza buliból taxival, de ma már Uber, mert a taxi nevetségesen drága. Pár éve még 3000 forintért ki lehetett menni a reptérre, ma már 6500 alatt nem vállalja senki közülük. Hát akkor kapják be. -
Cat #2 "Akarok halászgatya, papucsba tolom a 20 éves szutykommal?"
:D Ilyen érvet max. a taxisok hoznak fel.
Az Ubereseket _értékelhetik_ az utasok. Tudod, hogy ez mit jelent? Azt, hogy már rendeléskor látod, hogy ki fog jönni, és ha sok utas lehúzza, akkor senki nem fogja igénybe venni, sőt, kidobják a szolgáltatásból. Taxisoknál mikor lesz ilyen? Elárulom, soha.
A taxisokat tudod kik húzzák le? A forgalomszervezők. Rájuk nincs szükség már manapság, ők azok, akik leghangosabban lobbiznak és tiltakoznak az Uber ellen. Havonta soktizezer forintot fizet nekik majd minden taxis (a kevés "mezitlábas" és maffiozó kivételével), milliárdos hasznuk volt tavaly. -
CairoJack #1 Nem vagyok sem taxis, sem haladás ellenes, de azért ez a taxisokkal szemben ritka nagy kibaxás. Ők rá vannak kényszerítve, hogy 5-6 éves kocsikkal járjanak, klímással, 300k-ért matricázzák sárgára, etikai kódex, havonta lerántják őket több száz ezer forintra, adó, ilyen-olyan díj, stb, az überesekre meg semmi nem vonatkozik. Akarok halászgatya, papucsba tolom a 20 éves szutykommal??? Ez hol igazságos??