Be fogják tiltani az Ubert Magyarországon

Nem azt írta, hogy mindegyik, hanem hogy főleg... ezek után neked feleslegesen válaszolna, azt is kiforgatnád.

Azé látom te jol beszoptad a propagandát. Most arra a mérhetetlen naiv, 1bites ostobasagodra ki sem terek, hogy minden fiatal aki netet használ liberális, mert komolyan mondom eszem megáll, hogy ilyen buta emberek léteznek egyáltalán.

Mit fognak összevernyákolni ezek a szarrágók amikor itthon is forgalomba engedik a magántulajdonú robotautót... 😄 (utópia: Az ember elmegy melóba, napközben a járgány pénzt keres, délután hazavisz, majd megint a környéken kóricál)

Londonban már legális, Dániában még nem döntöttek felőle, de még müködik, és a kormány Uber párti 😊
Utoljára szerkesztette: Tikal, 2016.04.30. 12:53:36

Olyan vicces, mikor taxisok sírnak hogy az Uberesek nem fizetnek adót 😄

Maffia kommunizmus!

Ezt vétózom, hogy a net népe liberális. Nagyon nagyon sokan vannak a másik oldalon is, és ők is fiatalok. Azt viszont aláírom, hogy ezek az akciók valójában terelések, amin a közvélemény szépen elcsámcsog, és a háttérben addig szépen elsumákolnak ennél jóval nagyobb horderejű dolgokat. Lásd: Chomsky tízparancsolat.

Nem tudom mennyire szabad itt politizálni, de a véleményem a következő.
Ahogy a netadós tervezettel, úgy ezzel is Orbán szerintem azt teszteli, hogy a "net népe" mennyire aktív politikailag.
A net népe, az információs világban élő fiatalok főleg liberálisok (Mo-on sajnos ez inkább szélsőliberális nihilistát jelent). Nos, ők azok akik az Ubert használják, hiszen ők értenek a kütyükhöz (okostelefon).
Orbán számára kérdés, hogy mennyire jelentenek neki politikai konkurenciát ezek a (szélső)liberális "nyugati szellemű" fiatalok? A netadós tüntetésekkel már kiderült, hogy semennyire. (Megtévesztő, hogy Orbánék elálltak a netadótól, de mivel csak teszt volt, nem is gondoták komolyan.) A netadó esetén kiment pár ezer ember tüntetni, de a legtöbben (pár százezren) csak lájkolták a facebook oldalt. 😄
Orbán pontosan ezt várta, és bejött neki.
Szóval szerintem az Uber körüli balhé nagyon jó újabb teszt környezet Orbánnak.

Tüntettek, de nem tiltottak meg be tudtommal. Begyoposodott, ódivatú, a korral haladni képtelen hülyék mindig es mindenhol lesznek, ezeket kene félreállítani. En lazán szetveretnem őket a rendőrséggel, nemhogy a középkori félelmeket támogassák egy torvenyjavaslattal.

Ez a kormány es az innováció támogatása... Nevetséges. Sokkal inkabb a középkori ostobaságok terjesztésében érdekeltek.
A buzi, naplopó taxisok meg kapjak be!

Itt megint sok pénzt kapott valaki, de átgondolva nem lett a történet az tuti.

És most ezzel mit is mondasz?

Akire reagáltam, azt állította, hogy tőlünk északnyugatra az uber mennyire természetes.
Miközben 3 ikonikus nyugati városban tüntetés volt ellene, pont ugyanúgy, mint itt is.
Tehát nem igaz, amit állított, miszerint az uber tök természetes lenne "nyugaton".

Ez csak a szokásos frusztrált kisebbrendűségi picsogás, hogy MO mekkora szar, bezzeg a fejlettnyugat. Miközben pont ugyanaz megy ott is, mint itt.

Tiltakozzunk oly módon, hogy bojkottáljuk a taxisokat.Ezután juszt azért is csak über, vagy tömegközlekedés.

+1

Ugyanennyit lehet felsorolni, akik meg engedték, jó napot!

És kik harcolták ki ezeket a feltételeket?

Diplomás taxisokat mindenhova!

" Miért van az, hogy tőlünk északnyugatra az Uber és a taxi szépen együtt tud működni? "
Miért van az, hogy egy világjelenséget valami Magyarország-specifikus problémának akarsz beállítani?

London:
http://www.standard.co.uk/news/transport/black-cab-protest-cabbies-set-to-bring-gridlock-to-central-london-with-demonstration-against-uber-a3176746.html

Berlin:
http://www.telegraph.co.uk/technology/news/11034573/Uber-taxi-app-banned-in-Berlin.html

Párizs:
http://www.autoblog.com/2016/01/26/paris-taxi-drivers-uber-protest-report/

Dánia:
http://www.thelocal.dk/20160215/copenhagen-cab-drivers-stop-traffic-to-protest-uber

Napestig lehetne sorolni.

Kíváncsi vagyok, mennyi kenőpénz csúszott a törvényhozás zsebébe, hogy ezt megalkossák. Azért az nagyon gáz, hogy olyanok óbégatnak, akiknél nem egyszer bebizonyosodott, hogy durván adót csalnak a machinált taxiórával, erőszakosak vezetés közben, kulturálatlan módon viselkednek még az utassal is. Kevés kivétellel eltekintve. Az meg a vicc kategória, hogy olcsóbban utazom saját autóval akárhová Magyarországon, mint tömegközlekedéssel, a taxi pedig még rádob egy cirka ötszörös szorzót. Miért van az, hogy tőlünk északnyugatra az Uber és a taxi szépen együtt tud működni?
Ez az intézkedés egyáltalán nem fogja feltartóztatni az ezután törvényszerűen elszaporodó egyéb online megoldással operáló fuvarozást. Majd ha lesz legalább 100 hasonló, akkor azt hogyan akarja kiszűrni az igen tisztelt közeg? Meglátásom szerint majd jön a kétirányú ügyfél-szállító kapcsolat, ahol mindketten le fogják ellenőrizni egymást, így hihetetlen gyorsan ki fog derülni, ki is a tégla a leendő utasoknál. A taxi ugyanolyan lejárt lemez, mint a zeneipar kiadói. a XX. század régi megoldásai már nem mindig működnek a XXI. században.

látom nem sokat tudsz az uberről, nem olyan, hogy letöltöd és már dolgozhatsz is és Bélabáttyánk kultivátorával is szállíthatod az embereket, egyáltalán nem. megvannak itt is a szabályok az autó egyáltalán nem lehet 10 évesnél öregebb az autó nem értem milyen 20 éves szutyokról beszélsz. minden országban más az autó korának követelmény mint írtam is nálunk max 10 év. olyan jó mikor olyanok fikázzák akik utána sem jártak.

"Röviden annyi, hogy ameddig a sárga taxis közli velem szombat este a belvárosban hogy 8000 alatt nem visz haza ( ujpest)"
De ez mi meg hogy? Én elég gyakran taxizom, és mindig úgy volt, hogy kihívom, elmondom hogy hova akarok menni, ő meg odavisz. Ha csak odamész az utcán egy hiénához, akkor ez lehet, de hát taxizz normális társasággal.

Röviden annyi, hogy ameddig a sárga taxis közli velem szombat este a belvárosban hogy 8000 alatt nem visz haza ( ujpest ) mert nem éri meg neki hát addig hajrá uber.
A pofátlanságnak is van határa, talán most egy kicsit gondolkodnak hogy visszavegyenek az arcukból,mert túl nagy lett az utóbbi időben. A taxisokat is lehetne értékelni. Na ki maradna???

"rá vannak kényszerítve, hogy 5-6 éves kocsikkal járjanak, klímással, 300k-ért matricázzák sárgára, etikai kódex, havonta lerántják őket több száz ezer forintra, adó, ilyen-olyan díj, stb,"
Ez miért alakult így? Mert a taxisok éveken át pampogtak amiatt, hogy túl alacsony a tarifa. Néhány éve még 170 ft volt egy km. Ezt megemelték 250-re, cserébe viszont a főváros követelményeket is állított, nagyon helyesen. Mi lett ennek az egésznek az eredménye? Brutálisan visszaesett a forgalom, régen még sokszor mentem haza buliból taxival, de ma már Uber, mert a taxi nevetségesen drága. Pár éve még 3000 forintért ki lehetett menni a reptérre, ma már 6500 alatt nem vállalja senki közülük. Hát akkor kapják be.

"Akarok halászgatya, papucsba tolom a 20 éves szutykommal?"
😄 Ilyen érvet max. a taxisok hoznak fel.

Az Ubereseket _értékelhetik_ az utasok. Tudod, hogy ez mit jelent? Azt, hogy már rendeléskor látod, hogy ki fog jönni, és ha sok utas lehúzza, akkor senki nem fogja igénybe venni, sőt, kidobják a szolgáltatásból. Taxisoknál mikor lesz ilyen? Elárulom, soha.

A taxisokat tudod kik húzzák le? A forgalomszervezők. Rájuk nincs szükség már manapság, ők azok, akik leghangosabban lobbiznak és tiltakoznak az Uber ellen. Havonta soktizezer forintot fizet nekik majd minden taxis (a kevés "mezitlábas" és maffiozó kivételével), milliárdos hasznuk volt tavaly.

Nem vagyok sem taxis, sem haladás ellenes, de azért ez a taxisokkal szemben ritka nagy kibaxás. Ők rá vannak kényszerítve, hogy 5-6 éves kocsikkal járjanak, klímással, 300k-ért matricázzák sárgára, etikai kódex, havonta lerántják őket több száz ezer forintra, adó, ilyen-olyan díj, stb, az überesekre meg semmi nem vonatkozik. Akarok halászgatya, papucsba tolom a 20 éves szutykommal??? Ez hol igazságos??