• molnibalage83
    #10
    Az 1-2 évvel ezelőtti cikkben leírtam már. Maga az egész csőben kis légnyomás egy ökörség technológiailag. Kurva drága és veszélyes. A valódi vasútként való funkcionálás szinte lehetetlennek tűnik vagy az is. Ahány célállomás = annyi vonal = kurva gazdaságtalan, stb.

    Egyszerűen nem ad annyi időelőnyt a hagyományos nagysebességű vasút mellett, hogy érdemben megérje vele foglalkozni. 350-400 km/h tudtommal elérhető sima sínes vasúttal és ott van még a maglev technika is. Egyiknek sem kell ilyen cső, ami n+1 problémát okoz és korlátozza az egészet.
    Utoljára szerkesztette: molnibalage83, 2015.06.03. 09:25:00