10823671771495363213.png

| Magyar fejlesztések | Prepar3D | Ultimate Realism Pack | Rendszerkövetelmények | PTA | CFG Tuning | AffinityMask Kalkulátor | Gyakran Ismételt Kérdések | X-Plane.Org

  • OOM Hiba




  • Helyes Library sorrend!




  • Ideális ORBX sorrend!





  • Miket kell még telepíteni esetleg?!





  • Sok gondot tud még okozni az Ö hiánya is!





  • Ez is fontos!





  • Elmentett Libraryból eltűnnek a scenery-k!


    Megoldás a C:\ProgramData\Lockheed Martin\Prepar3D v3 mappában lévő "scenery cfg" fájl törlése!
    Csinál egy újat és aztán be kellett olvastatni vele újra a sceneryket!



  • Szimulátor hardver-szoftver biblia





  • LOWW FlayTampa v2.7 csápok beállítása





  • saca79
    #3178
    Erre ia megvan a szabály.erősen metar függő abban ott van alatalabn milyen szabály érvényes az adott reptéren. Har rosszak a látási viszonyok es a repter is CAT III akkor autoland. De ha szoktal hallgatni live ATC-t akkor tapasztalod hogy ettől el lehet térni. Lehet kerni ILS aproachot" jó időben "is. De szigorú szabálYok vannak. Az ATC dönti el hova melyik pályára mit enged.Van itt szerintem aki ezt meg tudja erősíteni :) de en úgy tudom nagy altalanosagban a glide slope ra állást követően landing chek majd nagyjabol 1000 ft nel disangage es manual landing. De ugye vannak repterek ahol a megközelítés is es a landing is teljesen manual. Pl LGSK 02 palya az egyik kedvencem ilyen téren...