Informatika és tudomány

  • fonak
    #64
    Mondjuk azt nem értem, miért nehezebb egy mai gépet "manuális módban" vezetni. Egy szándékosan instabilra tervezett F-16-os más eset, azt tényleg nem lehet, de egy utasszállítót miért lenne nehezebb, mint egy 30-40 évvel ezelőttit?
    13000 m-en átesés és lezuhanás előfordult már nem "komputerizált" géppel is, konkrétan több orosz/szovjet Tu-154-essel. Persze a személyzet volt a hibás (konkrétan eleve túl lassan repültek és az átesés közelében lévő gép rázott, az okos személyzet meg úgy gondolta, a hajtóművel van probléma, ezért lejjebb vették a gázt), de ezek elvileg tudtak "manuálisan vezetni" és mégis megtörtént velük.