Hivatalos oldal | Magyar rajongói oldal | Fontos infók kezdőknek!| Tutoriálok | GYIK | War Thunder: Air Forces topikA másokkal való személyeskedés, a provokálás, kötekedés, illetve az alpári nyelvezet, káromkodás a fórumon nem megengedett, ezért külön figyelmeztetés nélkül büntetőpontokkal, bannal jutalmazzuk!
-
Molot115 #23928 A T-34-hez annyit még hogy viszonylagos hogy mennyire volt félelmetes, ezért volt a példa. De mint írtam a későbbi típusokban ülve nem tűnt vadállatnak nyilván, legalábbis maga a konstrukció. De amikor nagy számban rohamoztak az nem biztos hogy egy könnyű kis délutáni piknik volt.
A Tigris és a Párduc fejlesztése párhuzamosan haladt. Az egyiknél mindent meghatározó tényező volt szerinted, a tágas kényelmes belső tér. A másiknál meg nem volt az így ők tudtak döntött lemezeket használni. Bár a németek valójában figyeltek a személyzet komfortjára, de ne mond már nekem hogy az új harctéri dominancia megszerzésére és megtartására kifejlesztett harckocsijuknál ez volt a döntő szempont hogy tágas legyen belülről. Persze számított de azért nem ennek rendelték alá a kialakítását. Attól még nem tudta volna kilőni a T-34-et mert tágas volt belül. Teljesen hihető magyarázat egyébként, főleg annak fényében hogy a vele egy időben fejlesztett "közepes" harckocsijuk aminek kisebbnek is kellett lennie. Simán döntött lemezekből készült hogy abban meg ne legyen akkor még annyi hely se. Ha ezt így leírták a forrásaid akkor kíváncsi lennék hogy hol számítanak elismert szakembernek. (Nyilván ha nem került leírásra akkor ezt hagyd figyelmen kívül)
Ha szerinted és a forrásaid szerint a Tigris csak evolúció a vk3001-hez meg a vk 3601-hez képest akkor az nem rossz mondjuk. Alig különböznek végül is valamiben, csak a kialakításban egy kicsit a páncélvédelemben durván meg a fegyverzetben és az erőátvitelben is. A harckocsikat meghatározó 3 fő tulajdonság mindegyikében. Akár tetszik neked és a forrásaidnak akár nem a Tigris egy új típus a vk xxxx-ekhez képest.