- Futómű és a lánctalp 2-3000 km-t bír (állítólag 5000 km-es élettartamra volt tervezve a harckocsi).
- A futómű jó terepjáró képességet ad, a lánctalp ritkán szakad el, de a görgők deformálódnak kemény terepen.
- A hajtáslánc élettartama megfelel a tervezettnek (kivéve a kihajtást), cseréje egy nap.
- A kihajtás élettartama mindössze 150 km. Ennek eredménye képpen a Párduc semmiképpen nem stratégiai tank. A németek nem haboztak vasúton szállítani a harckocsit még nagyon rövid 25 km-es távolságokra is, annak érdekében hogy ezzel növeljék a motor, kihajtás élettartamát.
- A kihajtás óvása érdekében soha nem szabad addig vontatni, míg nincs üresben, lefelé váltásokra ügyelni kell, forduláskor és egyenetlen terepen, de kifejezetten lejtmenetben, illetve soha nem egyszerre működtetni a két kormányművet (egyiket előre, másikat hátra).
- A motor élettartama 1500 km. De átlagos motor élettartam 1000 km. A motorcsere elvégezhető 8 óra alatt egy Unteroffizier és 8 férfi számára egy daru vagy egy Bergepanther segítségével. A fő fegyverzet cseréje néhány óra ugyanazokkal. A német karbantartó egységek munkája rendkívül jó.
- Gyors ütemű tüzelésnél nem ritka, hogy meg kell szakítani a tüzelést, mert a löveg hátrasiklása eléri a határértéket.
- A tűzgyorsaság 20 lövés/perc, de csak kivételes esetekben, ha a helyzet úgy kívánja.
- A test merev. Oldalra tüzelésnél (hossztengelyre merőlegesen) is stabil marad a harckocsi. A lövés közben a test nem mutat kedvezőtlen reakciót, függetlenül attól, hogy milyen pozicióban van.
- A toronyforgatás nem elég erős hogy forgassa a tornyot vagy egyhelyben tartsa ha 20°-nál nagyobb lejtőn áll. (Ez se túl életszerű.)
- A fegyveremelő egyszerű, de ha sűrített nitrogén nyomása elveszett nehéz mozgatni.
- A parancsnok 7 periszkópja nagyon jó kilátást biztosít és a sérült egységet gyorsan lehet cserélni. A periszkópon kívül (ami a lövegtől balra van, és kívülről a lövegpajzson lévő lyuk alapján lehet megtalálni) nincs más megfigyelőeszköze az irányzónak, tehát vak. Miután a parancsnok kiválasztotta a célpontot 20-30 másodperc múlva nyithat tüzet az irányzó, ez lényegesen nagyobb mint a Shermannál. Ennek oka hogy a tüzérnek nincs periszkópja (csak a célzó optika).
- A célzó optika két nagyításban is nagyon tiszta, lehetővé teszi a célpont 3000 méterről való megfigyelését.
- Minden esetben a legnagyobb lőtávolságról el kell kezdeni a tüzelést. A tüzelést lehet kezdeni 2000 méterről már jelentős pontossággal. Nagy találati arányt ért el 1400-2000 méter között. Az átlagos lőszerfelhasználás viszonylag kicsi, a 4-5. lövés célba talál, akkor is ha HE lőszer.
- Ha füstgránátot dobnak a hátsó tetőlemezre vagy a ventillátorok nyílásához az tüzet okozhat. (Mondjuk ez nem túl életszerű helyzet.)
- A Párduc testét úgy tervezték, hogy vízálló legyen. Ennek szerencsétlen következménye, hogy a motortérben felgyülemlik a benzin és az olaj. (A németek sokat becsmérelték a motortűz miatt, a franciák ugyanezt figyelték meg.)
- 75 mm-nél nagyobb lőszer ugyanazon a helyen átüti, mert a hegesztés varratok áttörnek. (A hegesztések repedése megfigyelhető az amerikai és az orosz teszteken is.)

Összegzés: A harckocsi erőteljes volt, a löveg kivételes, a frontális páncél kitűnő. Ezek a tulajdonságok és a kiváló optika erőteljes nagy távolságú páncélvadásszá tette. A Párduc egyáltalán nem stratégiai harckocsi.