Az előző Szojuz TMA-07M összesen 115,6 m/s össz manővert hajtott végre a dokkolásig. A mostani Szojuz TMA-08M gyors profiljánál ez az érték 121 m/s volt. Ennyivel volt magasabban az űrállomás illetve a pályára állási pontosság +-7km a Szojuz rakéta jelenlegi változatainál.
Arról van szó, hogy három naponta adódik olyan indítási lehetőség az ISS-re, amikor a pályára állás végén a szögtávolság az űrállomás és az űrhajó között viszonylag kisebb, mint az előtte/utána következő két napon. Ekkor van lehetőség ugyanannyi üzemanyag felhasználásával négy keringés alatt eljutni az ISS-re. Ekkor pontosan ugyanazokat a manővereket végzi mint a hosszabb megközelítésnél.
Tehát ugyanannyi üzemanyaggal kétnapos lehetőség égimechanikai szempontból minden nap adódik, mert ennyi idő alatt az űrhajó "bárhonnan" beéri az űrállomást megfelelő alacsonyabb pályán. Három naponként pedig van lehetőség hatórás útra is.
Egy keringésen belüli utazásra viszont pl. már csak kb 21-22 naponként lenne elméleti lehetőség, instant ablakkal.