Cities in Motion 2
-
precise #393 Nem teljesen tudok egyetérteni. Ahol már van egy kiépített Metro hálózat oda felesleges még építeni, London belvárosában már minden 3. sarkon van egy Metro állomás így felesleges még több, de még a város legszélén is 15-20 perc busszal két különböző vonal végállomása. Egy ilyen városban már tényleg drága és felesleges további Metro építés, más kérdés, hogy mégis építenek Battersea-be egy szárnyvonalat a Northen Line-nak.
Szóval a lényeg, ha nem volna Londonban ilyen Metro hálózat akkor 2-3 szoros utazási idővel kéne számolnia az utazó közönségnek, nem beszélve a tömött buszokról amik sokszor az amúgy is lassú menetidőhöz képest fél órákat késnek a dugó miatt, Buszvezető vagyok Londonban, szóval tapasztalom. Ha minden Metro-t ráakarnának vezetni a vasút hálozatra azt a Londoni egyértelműen nem bírná el, már így is pár percenként suhan el egy vonat egy-egy vonalon, ráaádsul már most is használják mintha metro lenne, ezekkel együtt csúcsidőben most is annyira tömöttek a metrok, hogy felférni alig lehet rájuk.