Cities in Motion 2
-
Austin Bailey #105 semmi baj nincs a Vitézyvel. A referenciája pedig az, hogy érdekli a dolog, és nem csak egy újabb vezető egy dinoszaurusz vállalatnál. Én nem tudom, hogy te mennyire figyelsz ilyenekre, de ami hírek mostanában jönnek, azok igencsak kedvezően előremutatók, leszámítva amikor a kormány belepofátlankodik a szisztémába. (elővárosi járatok elvétele stb)Lehet, hogy a Vitézyben van egy adag karriervágy, de legalább nem úgy képzeli el a dolgot, hogy semmittevéssel is lehet karriert csinálni. Abuszok színéről meg a következőt gondolom
1, senki nem mondta, hogy erről meg kell kérdezni a lakosságot, főleg mivel Magyarországon mindig mindenki azt akarja, hogy ne változzon semmi
2, Azt mondta, hogy azért ezt a színt választotta, mert vidámabb árnyalat. Vagyis ezen a ponton sem szarja le az utasok morálját.
Egyébként egy csomó olyan apró változtatás van minden téren, ami az mutatja, hogy itt valami jó készül. Például május 1-től lehet kerékpárt szállítani HÉV pótló buszokon, amin az elmúlt 100 éven nem lehetett, megpróbálják bevinni a 2 déli hévet az Astoriáig, az éjszakai buszok megvárják egymást, ami pár évvel ezelőttig egyszerűen nem létezett, eleve az éjszakai hálózat sokkal sűrűbb mint volt, amit még a VEKE csinált meg ilyenre. Egész éjjel jár a 4-6-os. Elindították a hajót, amit bérlettel is használhatsz, és legalább 50 éve volt téma, nyárra megjön a bérelhető kerékpár, illetve nemsokára jön a központi utastájékoztató rendszer, meg az elektronikus jegyet is elkezdték már előkészíteni. Ehhez képest a Demszky 20 éve alatt kizárólag csak járatok szűntek meg, meg ráerőszakolta a városra a súlyosan városkárosító 4-es metrót. Egyébként már az is a Vitézyék érdeme még a vekés időszakból, hogy a 41-es villamos elmegy a Batthányi térre, vagy hogy a Volánok is számot kaptak (bár ez nem mindenhol sült el jól), és egyesített bérlettel utazhatsz a vonaton és a volánon is. A közvetlen lakókörnyezetemben is javult a tömegközlekedés, ami előtte 20 évig egy rosszul beállított lámpa miatt a dugóban vesztegelt, a busz és a 12 perces menetidő gyakran 40-50 perc volt. Azóta buszsávot is kaptunk, meg gyorsjáratot is. De például szintén ennek a gárdának az érdeme a 5-233E és 239-es busz, ami mindhárom hiánypótló, és rengeteg könnyebbséget jelent például nekem is, meg az is, hogy a Márc. 15 téri buszvégállomást megszüntették, és első lépésben áttették az Urániához (később a Blahához kerül) így nem kell 10 percet gyalogolni a metróig. Ott van még a budai fonódó, amiről alig várom, hogy elkészüljön, mert az is legalább napi 10-15 percet jelentene nekem. 20 év után végre elkezdődött az 1-es villamos hosszabbítása, pont ma láttam, hogy elkezdték takarítani a nyomvonalat. Ahhoz képest, ami az elmúlt 30 évben ment ebben a városban a tömegközlekedéssel, ez a mostani helyzet egyszerűen egy csoda. Egyébként én a TFL-ről azt gondolom, hogy egy szar, és szerintem ha nem lennénk így megszorulva a buszokkal, akkor nem is kellett volna bevezetni a dolgot. Én kifejezetten elégedett vagyok a Vitézyvel még akkor is, ha kifejezetten tudom, hogy nem feltétlenül a tömegközlekedési rajongása miatt volt a Vekében. (egyébként a Vekéék a Vitézy nélkül hihetetlenül besavanyodtak, meg én nem nagyon szeretem a Dorner Lajost sem)