#34
Az XB-70 a WS-110A pályázatra készült, amit egy 10-20 tonna hasznos tehert szállító szuperszonikus bombázóra írtak ki.
Az XB-70 mivel a SZU-a kellett elrepülnie ezért kb 150 t üzemanyagot kellett volna magával vinnie.
Értelem szerűen azonban egy űrindításkor egy inkább percekben, mint órákban mérhető repülés a hasznos teher további növelését tenné lehetővé. A nagyobb indítási sebesség és magasság, viszont az indítójármű további csökkenését/a végső hasznos teher növelését eredményezhetné.
De mint mondtam, MA nincs ilyen technológiánk, bár 40 éve még volt!
Igazából kár azon vitatkozni, hogy ez miért lenne szar, mert nem lenne az. Politikai döntés született azonban az ilyen technológiák törléséről. Nem kell most utólag fényezni, technikai, tudományosan megindokolni az ilyen évtizedekre szólóan negatív hatású döntést.
#34