• NEXUS6
    #43
    Minden komoly szitu, ami balesethez vezet tekinthető extrémnek.
    Az ember pedig sok esetben a gyenge láncszem. DE!
    Pl van egy alkatrész, aminek x óránként kell elvégezni a full ellenőrzését, illetve közben ki kell értékelni a fedélzeti számítógép által rögzített adatokat is.
    Namost adott alkatrész, a megadott átlagos üzemidőn belül elkezd tönkremenni. A technikus meg lazán végzi a kiértékelést.
    Most azt mondjuk ez egy emberi hiba, ha baleset lesz.
    Pedig a valóság az, hogy az alkatrész ment tönkre idő elött valamiért!

    Ha elvileg mindenről van adatunk, akkor könnyen beleesünk abba a csapdába, hogy mindenért azt az embert szedjük elő, aki az adatok ismeretében dönthet, függetlenül attól, hogy mi az adott hiba.