#14
Azért nézzük meg azt, hogy mit is akarunk ezzel elérni?
A biztonságot növelni?
Mint az írva vagyon alant, a pilóták már ma is inkább csak malmoznak jórészt. És abban is van valami, hogy ha vészhelyzet van akkor az ember nem biztos, hogy jól teljesít. Azonban, ha nincs ami jól teljesítsen, pl mert a fedélzeti elektronika bexarik. Akkor csak a pilóta marad. Ha őt kivesszük akkor növexik a rendszer biztonsága?
Azt a baleseti jegyzőkönyvekből tudjuk, hogy az esetek hány százalékát okozza emberi hiba. De arról halványlila fingunk sincs, hogy a kicsit rázós esetek hány százalékában nem fajultak el a dolgok, köszönhetően a pilóta beavatkozásának. Csak mert ezt nem vizsgálják, legalábbis nem olyan alapossággal, mint egy katasztrófát.
A repülés utas-kilóméterre vetítve ma is a legbiztonságosabb közlekedési forma. Ha kiveszünk egy jelenleg fontos "alkatrészt" akkor ez biztonságosabb lesz?
Aligha.
A dolog nem a biztonság növeléséről, hanem ellenkezőleg a költségek csökkentéséről szól!!!!
Tudod mennyit keres egy pilóta, mennyi járulékos költséggel jár egy légitársaságnak?
Max remélik, hogy ezzel nem csökken számottevően a biztonság, ellentétben a költségekkel!
#14
