lonvard#5207
Na közben rájövögettem, hogy a gázkart hogyan kell használni, ha 1 analóg karunk van.
A strafe forward és back korábbi lehetőség az ki van véve, nem lehet rá gombot kapcsolni, de azért mert a throttle funkcióval lett összekötve. Kettő közt a különbség, hogy a strafe az csak addig tartja a sebességet, amíg nyomjuk. Ez akkor jön jól, ha kis helyen adagoljuk a "gázfröccsöt", pl. leszállásnál.
Szóval a sebesség limitert rakjuk az analóg karra, ezek után a W-S a throttle szabályzó, és a C pedig a strafe kapcsolója. Szóval ha a C-vel throttle üzemmódban kapcsolunk, akkor a sebességlimiter egyben a gázkar is, mert addig tolja fel a sebességet, amíg a limiter mutatja. Ha visszakapcsolunk straféra, akkor pedig gázfröccsözgethetünk a limitig.
A megtévesztő az volt, hogy idáig azt hittem, hogy a C az megtartja a sebességet, de pedig nem megtartja, hanem akkor kapcsolja át gázkarra a sebességlimitert, tehát feltolja a sebességet.
Most így kezdem élvezni az irányítást, csak jelzem. :)
