halgatyó#26
Elképedtem ettől a rengeteg primitív aljas autósellenes zagyvaléktól.
Kezdjük mindjárt a cikkel: az első kép önmagáért beszél! Kiváló illusztráció lehetne a sajtó szégyenét bemutató cikksorozathoz.
A hozzászólások nagy része is ebben a szellemben folytatódik. Itt már csonkolni meg akasztani akarnak egyesek. Mintha iszlám köztársaságot építenénk, de tényleg.
A közlekedés csupán része (méghozzá nem is a legnagyobb szelete) a társadalomnak és a gazdaságnak.
A társadalom általános helyzete, problémái, viszonyulásai, értékrendjei, ostobaságai, szabályalkotási ellentmondásai, és minden más is, itt is ugyanúgy megjelenik, mint mindenütt máshol.
Nem lehet csak a közlekedést kiragadni, és egy társadalom általános jellemzőitől függetlenedve vizsgálni!
Továbbá, egy adott szabályszegés nagyon eltérő körülmények között nagyságrendekel eltérő kockázatot jelent! Ha igazságosak és következetesek akarunk lenni, akkor a büntetési tételeket is ehhez kelene igazítani. Pl. ha a belvárosi forgalmas úton telefonálót 30ezer forintra büntetik, akkor a gyér forgalmú országúton telefonálót mondjuk 30 forintra kellene!
Továbbá: megint felvetődik a régi vita: csökkenti-e a szabályszegést a büntetési tételek súlyosbítása?
Amikor az autósokról van szó, akkor agyba-főbe súlyosbítják a büntetéseket (és szemmel láthatólag hatástalanul)
Amikor a rablókról, tolvajokról, gyilkosokról van szó, akkor meg beindul a disznószarok kórusa: óóóóó hát ne bántsuk már azokat a szeeegény bűnözőket, mert a büntetési tételek súlyosbítása NEM fokozza a vissztartó hatást...
Legalább arra vennék a fáradságot, hogy egységesen kezeljék Még az sem lenne igazságos, egyformán kezelni bűnöző söpredéket és tisztességes embereket de legalább nem állna FORDÍTOTT viszonyban az igazsággal és a tisztességgel!
Nemrég olvastam egy cikket, ahol az európai országok közlekedésbiztonsági jelyzetének éllovasait és sereghajtóit hasonlították össze. Érdekes cikk volt, és érdekes összehasonlítani ezeket az országokat minden szempontból, nem csak a közlekedés szempontjai szerint, mert csak úgy kaphatunk teljes képet.
Az éllovas országok csupa régi nyugati ország, megállapodott közélettel és társadalommal, viszonylag gazdag lakosokkal, nyugodt, megállapodott életvitelű emberekkel.
A sereghajtó országok (Horvátország, Litvánia, Románia, és még páran) csupa volt szocialista ország,
elsikasztott rendszerváltással,
zűrös társadalommal és gazdasággal,
rablóprivatizációval,
ember és ember közti különbségek jelentős növekedésével,
átvert és eltaposott emberek millióival, akik hozzászoktak, hogy a szabályok nem az ő érdekükben, hanem az ő trükkös kifosztásukra és magtaposásukra vannak, (és tényleg azért vannak!!) és ez az általános szabálytiszteletre is erősen kihat, bizony, a közlekedésben is,
akik megszokták, hogy a törvényeket és szabályokat az ő problémáik teljes semmibevételével, figyelmen kívül hagyásával, sőt teljes nem-ismeretében hozzák
Hát ez a különbség. Ezekben a sereghajtó országokban megszaporodtak a 300 lóerős autók és a lóerőcsászárok, meg a 2 elemivel jogsit vásárolt szarháziak, de azokat nem ba**tatják a rongyőrök, csak a középosztályt, mert az nem tud védekezni, de van veszíteni valója...
Szóval ez a probléma 1000szer bonyolultabb, mint a mobiltelefonálás kérdése!