joghurt3#4
Na, azért kíváncsi leszek a gyakorlati megvalósításra. Mert elméletben ugye az űrsiklók is nagyrészt újra felhasználhatók lettek volna, aztán a gyakorlatban a hőszigetelésüket és a hajtóművüket is lényegében minden fellövés után cserélni kellett.
A másik kérdés a polgári használatnál nem a sebesség, hanem az annak eléréséhez szükséges gyorsulás. Egy űrhajóst nyugodtan lehet perceken át több g-vel az ülésbe préselni, de egy kőgazdag turista (aki mondjuk Pekingből ugrana át Párizsba egy új ruciért) nem hiszem, hogy lelkesedne érte. Az ötszörös hangsebesség az kb. 1700 m/s. Egy kisrepülő felszálláskor kb. 1 m/s2 gyorsulással indul, ezzel fél óra lenne elérni az utazósebességet. Meg kb. ennyi a fékezés is.
A folyékony hidrogén kezelése is elég barátságos dolog... (Hogy ilyen hőmérsékleten mi lesz a légköri oxigén felhasználásánál óhatatlanul keletkező nitrogén-oxidokkal, azt már ne is firtassuk!)