#33
Érdekes, hogy Magyarországon belül is ég és föld a különbség. Nagykanizsán lassan 30 m-enként van körforgalom, lámpákkal már nem nagyon lassítják a forgalmat. Aztán az autósok, ha csak a zebra közelébe megyek megállnak. Tiszta nyugat, Londonban láttam utoljára ilyet.
Pest ehhez képest a pokol, a totális anarchia. De nem a bunkó autósok, vagy bunkó bicajosok, motorosok, gyalogosok, békávések, stb. miatt. Hanem mert a forgalomszervezés ebben a városban gyakorlatilag az előre megfontolt rossz szándékkal hivatalból elkövetett emberölés folytatólagos kísérlete!
Nézzük meg a körútakat, hiába 4 sáv széles 95%-ban, ha a maradék 5-ben meg leszűkül. Hiába van zöldhullám a lámpák 9/10-énél (nincs), ha az összefüggő kocsisor miatt a maradék 1/10-ed megfogja az egész körutat. Ez fizika, áramlástan akármi, ált isk anyag, nem kell közlekedésmérnöki diploma hozzá, ami mellesleg tartok tőle, hogy nincs is azoknak, akik a főváros forgalomszervezését csinálják, vagy max mint espé-é.
A rendszertelenség, a táblák hiánya miatt aztán nagyon sokan nem is kockáztatják meg a mellékutakat, mindenki a körutakra, a sugárutakra, Rákóczira, az Üllőire nyomul. Pedig a hídak felújításai megmutatták, hogy a város igen is elbírja ezt a forgalmat, ha az emberek nem a nagy utak felé mennek és nem alakul ki egy-egy ilyen fontos pont lezárása miatt általános dugó. Érdekes.
De akkor miért nem segítik direkt az alternatív utakat????
Ilyen körülmények között az egyszeri autós ugyan olyan áldozat, mint a gyalogos. Egy halálos baleset, esetleges elzárás az autósnak sem mennybemenetel.
A szomorú, hogy úgy szar a helyzet, hogy abból senkinek nincs haszna. Egy összeesküvés elmélet legalább iylenkor kiutat ad a kétségbeesett racionalitásnak, kár hogy még annak sincs semmi alapja!
#33