#57
Ez így igaz, de pl. az autópályákat, ami azért nagyon kellett az autózás elterjedéséhez az államok építették. Ráadásul az autóiparba, mert húzóágazat rengeteg állami pénzt, támogatást, adókedvezményt pumpáltak.
Az autóipar nem a általában a gazdaságtól függetlenül terjedt el, mert az embereknek volt ilyen hobbijuk. A XX. szd-ban az autóipar és a kapcsolódó iparágak (pl kőolaj) volt maga A GAZDASÁG! Csak nézd meg, hogy a rendszerváltás után micsoda harc ment az államok között azért, hogy hova települjenek az autógyárak. Ide jött az Opel, Suzuki, Audi, Merci.
Hol lenne a magyar gazdaság nélkülük?
Albánia?
Ha az állam, nem ad mondjuk adókedvezményt, regisztrációs díj kedvezményt, akármit a villanykocsikra, akkor 50 év múlva is lerozzant pöfögős kocsikkal fogunk mászkálni. Ennyiben is kell az állami beavatkozás.
Az autók elterjedésének nem az jelentett segítséget, hogy poroszkált néhány elitbatár a poros utcákon. Hanem, hogy csináltak olyan kocsikat, mint a Ford-T, meg a VW bogár, amit pont a kisembereknek találtak ki. A tömegtermeléstől lett olcsó, a luxuscirkálókon max a technológiát lehet kikísérletezni. Nem a konkurenciától lesz olcsó, mert a Mazerati jól elkonkurál a Ferrarival, meg a Jaguárral, de ettől még nem lesz nekem, vagy neked ilyened. Direkt kis, olcsó autók kellenek a köznépnek, ettől terjed majd el.
de mint azt más már leírta, a technológia még nincs ott, majd 5-10 év múlva és akkor fog csak megkezdődni az elterjedés. Nem az számít, hogy mi van az emberek fejében, hanem hogy mi van az emberek zsebében. Ez egy ilyen világ.
De tartok tőle, hogy az olcsó nép-villanykocsit a kínaiak fogják megcsinálni!!!
#57