| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
Screenracer #5067 Itt már többen is leírták, hogy a csillapítással van baj. Lengés van, csillapítás nics. :) De ez csak a sima utcai verdáknál van. A kasztni minden autón kileng, akár sportkocsi, akár utcai, akár könnyű vagy akár nehéz. Én már jóval korábban is megemlítettem még a TP-nél, hogy a Lotus úgy viselkedik, mint a 70-es években egy amerikai cirkáló. Remélem tényleg csinálnak ezzel valamit mert a TP óta nem igazán kapott a Lotus lengéscsillapítót, legfeljebb egy kicsit keményebbre vették a rugózást. Szóval, Laccoo-nak igaza van szerintem. A kis Fiattal nincs baj, de az tuning, a GT BMW is jó, meg a formulák is jók. Amit még észrevettem, hogy minden autón alapból mintha túl magasak lennének a guminyomások. Tapadáson és fékhatáson nagyot tud dobni, ha lejjebb veszünk belőlük. Nekem a PSI nem igazán van képben de találtam egy egyszerű konvertert, amivel gyorsan és könnyedén ki lehet számolni a keréknyomást BAR-ra. A gyári vagy ajánlott értékeket meg ki kell "guglizni". :))
http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html