| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#3315
30$-ert kicsit draganak tunik:)
Raadasul, ha jol ertelmeztem a dolgot, ez csak valami altalanos akarmi.
Kivalaszt az ember egy auto, palya es kezeles stilust; beirja a kapott ertekeket (guminyomas es homerseklet, kerekdoles – komoly:P), ki kell valsztani milyen erzes volt az auto (alul- vagy tulkormanyzott); es ezek alapjan ad valami szoveges tanacsot;)
Ha meg hozzavennek legalabb az elso-hatso kerek osszetartast, sway/track/antoroll-bart, castert, vagy meg a spring/damper/diffi beallitasokat, mar jobb lenne.
Igazan tuti akkor lehetne, ha telemetria adatokbol dolgozna, es az alapjan valoban szamolna valamit.
De az, hogy „alulkormanyzott volt az auto” panaszra, ad egy guminyomas otletett (plusz vagy minusz), es ekozben elol karvastagsagu antiroll-bar van felcsavarozva vagy 20/80-as diffivel akar valaki menni, az a gumi otlet nem nem sokat segit;D
Persze, jobb mint a semmi:)