| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#32634
Ami a tegnapi rovid tesz utan feltuno volt, a gumikezeles (azt irta is, fontos valtozas volt a log alapjan is).
Ez is inkabb csak mas lett, bizonyos "iranyokban" hosszabb atmenettel, valahol rovidebbekkel. Esetleg a melegedes, kopas, koszolodas "szorzoja" is valtozott (annyit nem tudtam tesztelni).
Amugy "tok jo", vannak jo, elvezetesebb, hihetobb autok, de erezhetoen az oldstyle-csapdaban vannak. Kunos mar az elejen megmondta, mivel mas sem erti a gumikat, ezert o sem fogja, marad a "reginel", nem "bonyolit". Bar a tobbiek raszantak nehyany evet (es meg nincsenek kesz:D), de legalabb haladnak:D
Persze az AC meg mindig Kunos-josag alapu, meg persze messze komplexebb mint egy rF1, de "erzesre" hasonloan szamolgathat: gorbek, szorzok/osztok, atmenetek az erok kozott, aztan "annyi". Ezek global "torvenyebol" tunhet neha minden elnyujtottnak, hirtelennek, driftelosnek, orrtolosnak, tekeredosnek.
De tokeletes megoldas sehol sem lesz rovid idon belul.
Anomalia mindig bejatszik, de mig az AC-ban ez a "fun drive" fele tolja a kezelest, addig mashol a "Most miaf*sz*** pordultem meg maaa megiiinn?!?!" a gyakoribb:D