| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#32004
Erdemes nezegetni onboard felveteleket (mindenfele palya, mindenfele auto), foleg ahol mutatjak a pedal es valtokezelest, esetleg valami telemetria kijelzesen latni is az allapotokat.
Szimekben gyakran/mindig meg lehet futni (mar akinek:P) a valodi koroket, ami persze sokkal tobb annal, mint ugyanaz az auto, beallitas es palya, a tizedekre kihegyezett idoknel mar sokat szamit a gumi (tipus, allapot, kopas), a levego es palya homerseklet, gumizodas, paratartalom es kismillio egyeb, ami a szimekben "uszkve" ;)
Ami altalaban nagy kulonbseg egy szimes es valodi hasonlo korben, ha nagyon kozeli a korido, foleg az autokezeles. Persze auto/palya fuggo, de igazabol sokkal "bekesebb" az autok kezelese, sokszor negyed-fel gaz allasok, nyugisabb kormanykezeles, szeb es folyamatosabb ivek, esetleg kissebb fokozatok vagy hosszabb fektavok. Szimekben jobban gyilkolhato – gyilkoljak is:P –, kockasabban mennek, szinte padlogaz-padlofek uzemben, mivel nincs rendes sebesegerzet, igy az elvarasok is nagyobbak, a profi autokezelest eroszakkal potoljak.
Szimekben sokszor a tulsagos elsokerek terheles megy (tulkormanyzas, kockas kanyar, aztan panaszkodas az alulkormanyzottsagra:P), vagy az elso tengely korul az auto hatuljanak a "beforgatgatsa" (ilyenkor ha korbefordul es megcsuszik akkor meg szar:P).
Persze, tisztelet a kivetelnek:)