| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#2215
MONDJUK ARRA NEM KELL CSÚSZKA, HA KISEBB (upsz) az autó kormányszöge mint a driverben, akkor nem kell csinálni semmit egyszerűen csak addig fog működni .A baj akkor van ha a driver-kormány szöge kisebb mint az autóé, akkor már muszáj valamit állítani ...
Minden esetre továbbra sem értem, mitől olyan más vezetni az autót 600 fokon mint 900-on, nyilván a kerék kitérés hozzá van igazitva, szóval ugyanúgy működik 600 fokig mint ha 900 -on lenne csak ott egyszerűen vége van.
Lehet a gumik veszítenek hirtelen tapadást ha túlfordítja az ember.
Az minden esetre érdekes, hogy 900-on sokszor iszonyat nagyot kell tekerni , pedig az autómban is annyi van, és a legkisebb körforgóban sem kell még felet sem tekernem ... Most így 600 fokon ugyan olyan érzésre, szóval így marad, nem csalni akarok, vagy előnyt szerezni egyszerűen így autósabb az egész . :))