| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#20127
Azert ha valaki szupergyors, akkor az is elvarhato tole vagy velejaroja lenne alapbol, hogy jobban is kezelje az autot minden helyzetben (kanyarivek, fektavok, elozesek stb). Ami nagyreszt igaz lehet. Igy a turelem is az erenye lehetne, hogy a lassabb (es talan nem annyira stabil) versenyzot, nem kenyszeriti bele azonnal a legdurvabb helyzetekbe. Pl. a "semmibol" megerkezve, 5-10 masodpercces korelonyyel, nem biztos hogy a legdurvabb helyeken kellene "elmenni mellette":) Tegnap a "hegyteton", a legdurvabb helyeken kepesek voltak berongyonli fektavon. Ez a sajat erdekuk is lenne, mert ilyenkor halmozottan benne van a baleset lehetosege.
Ehhez persze az is hozzatartozik, hogy ez lancreakcio;) Aki gyors, es eppen kuzd valakivel magamogott, azt is tudja, ha 1 kanyart var az elozessel, es kicsit visszavesz vagy kivar, a mogotte levo nem lat elore 2 autot, azonnal beprobalkozik a kovetkezoben;) Majd szidjak a lassabbat;P
Persze itt hatvanyozottan szamit az auto, az auto kezeles es a korido kulonbseg is. Amikor valaki koronkent gyorssabb 2-3 masodperccel, az meg megoldhato. De amikor 10 masodperccel, amit nagyreszt a brutal kanyarokban szed ossze, az mar huzosabb. Es az mar nem a "normalis" vagy klasszikus autokezelesbol vagy setup-bol adodik, hanem valami extrem terelgeto stilusbol:D