| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#1769
Annyi ertelme van, hogy ha egy autonak 900 fokos a kormanya, es a kormanyszoge meg ennel az autonal (Lutus Elise) is nagyobb (nem 27 fok hanem pl. 30-40), raadasul az attetelt sem lehet allitani, akor annak aki kisebb fordalu kormannyal tolja (180-360), szivas lenne uton tartani, annyira rangatna jobbra-balra.
Lasd a kepedet (#1740), 250-es kormanynal, koppanason, maxon van a kerekelfordulas.
Igy a csuszkaval lejebb lehet venni aranyosan, es bar akkor nem fog sose a vegeig kifordulni a kerek (#1740 1. kep), de versenypalyara nem is kell.
A palyaautok mostanaban amugy is 400-550 fokos kormannyal mennek, es nem 27-40-es kormanyszoggel, hanem 15-20-szal.