| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#17643
Miert ne irnal, szeretnem megerteni a felvetesed.
Ez is teljesen logikus amit irsz, de ha iven tartott autonal kanyarban, a kormanyom 100%-erovel tartana ellent az regen rossz lenne, mert az azt jelenti szinte kicsavarja a kezembol, vagyis nem tudnam x ideig kenyelmesen az ivre ravezetni a kocsit. Persze nem vagyunk egyformak. Konkretan a shelbynel nekem mar ezert kenyelmetlen a 100 % ero, nem tudom precizen terelgetni kanyarban plusz faraszto is x kor utan nagyon. Ha olyan eros lennek hogy konnyeden megtartom akkor meg ahogy egyre nagyobb erot fejtesz ki, ugy csokken az erzekenyseged, vagyis egy 0 es 10 kozotti eroket erzekeled finoman, talan mindet kulon is erzed. Viszont egy 90 -100 % kozottinel mar nem tudnal ennyit megkulonboztetni a megfeszult izmok miatt, remelem sikerult felig erthetoen leirnom :)
De egyszeru kiprobalni, ha a kormanyodat szoftveresen beallitod mondjuk 700 fokra, feltetelezzuk, hogy szoftveresen, ha azon felul tekered, a driver 100 % erot ad ra. tekerd tovabb, probald ugy finoman terelgetni megy ugy, kenyelmes, ereztel mar ilyen ellenerot barmelyik jatekban ivben kanyarodasnal? Akkor valos a problema felvetesed.