| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#11358
Szakmai kérdés, évek óta gondolkodok rajta ... :)
Minek kell egy autóba nagyobb fék ? olvasom tesztekben, hogy hűűdekirály, 300 mm-es tárcsa, 350 mm-es, 3 dugattyú anyámkínja...
De ha elkezdek fékezni az autómmal, egy idő után nem bírja agumi és megcsúszik blokkol a kerék ....utána minek még nagyobb fékerő? :) szóval akkor mitől jobb egy utcai autó, utcai gumival nagyobb fékkel, Nem értem. Márpedig jobb, nem mondanák mindenhol, hogy jobb, de nem értem mitől jobb ....Szóval mitöl áll meg előbb egy gyári sport tunigos autó, amin ugyan az és ugyan akkora gumi van, csak nagyobb fékek, mint a mezei, hisz azon bőven so ka fékerő, sose lehet használni .
Vagy csak nagy sebességnél számít, ahol az alap fék nem is lenne képes leblokkolni ? ( Nyilván az ember nem teszteli ezt egy utcai autón, nem nyom satut 200-nál csak úgy viccből ...)