| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
#10089
Sztem s versenyautó szimekhez..ha szimulálni akarják:
Egy versenyautó elsődleges célja hogy a tapadáshatáron(!) milyen jól kezelhető, milyen korrigálásokat enged, hiszen a gyors körök legnagyobb része állandó korrigálás.
Tök mindegy, hogy a tapadáshatár alatt, vagy felette hogy viselkedik
az előbbi tök jó csak nem versenyképes..azaz erőforráspocséklás, az utóbbi esetében meg már kármentésről kell beszélni.
Másodlagos tulajdonsága speciális, azaz endurance jellegű, gumikezelés, fogyasztás, erővesztés..stb.
Sok mindentől függ milyen köridőre képes egy autó, de jól reagáló és jól kezelhetőnek kell lennie, mert az az ideális.
Kicsit hasonló az eset a MotoGp-s Ducati esetéhez aki nézte tudja, ha az eleje elmegy, mert nem közvetít a versenyző felé, akkor az elesik...ha ez a versenytechnika jellemzője, akkor a versenyző elveszti az önbizalmát.
Teljesen rossz irány, és tévút egy olyan versenytechnikát a versenypályára tenni ami nem kezelhető a határain is. Ettől még 100 ok miatt el lehet szállni, koncentrációvesztés, tapadásváltozás, versenyhelyzet, műszaki dolgok...fékhő elvesztése..stb.
Az autónak kezelhetőnek kell lennie, és ezért ezt érdemes szimulálni is.
Az tök mindegy hogy a határai alatt 2 másodperccel hogy viselkedik..