T2k#274
Attól, hogy a belsőégésű motor egy 120 éves elavult fostalicska veszteséggép, ami az üzemanyag energiájának több mint 2/3-át az utca fűtésére fordítja, és a primer energiahordozó energiájának mindössze 15-20%-ával hajtja magát előre (mindezekért cserébe pedig halálra szennyezi a környezetet).
Az elektromos jármű viszont az elektromos energia 70-90%-át képes a hajtásra fordítani, a primer energiahordozó energiájának 30-75%-át hasznosítani.
Ezek miatt az elektromos jármű 1/2-1/5-öt annyi primer energiát használ fel azonos út megtételéhez a belsőégésűhez képest vagy azonos primer energiából kiindulva az elektromos jármű 2-5x akkora távolságot tud megtenni.
És akkor itt utalnék vissza arra a kismillió mongolidiótára akik az elmúlt jó 15 évben minden alkalommal betonhülyét csináltak magukból amikor beköhögték hogy milyen hülyeség is az elektromos autó hiszen semmit nem érünk vele mert csak a kéményt helyezzük át egy másik helyre. Persze, idiótáéknál így van ez csak a valóságban vérzik ez az ökörség 1000 sebből.
Remélem mostmár látható, hogy nem csak szennyezés helye helyeződik át (aminek a mértéke elektromos jármű esetén akár nulla is lehet, míg a fosszilis üzemanyagú szaroknál ez lehetetlen) HANEM ABSZOLÚT ÉRTÉKBEN IS CSÖKKEN az energiafelhasználás/szennyezés, és nem is kicsit.
De jó nekem, hogy ezt már vagy ezredszerre írtam le, és ennek ellenére még hányszor kell majd!
akik az elmúlt jó 15 évben minden alkalommal betonhülyét csináltak magukból amikor beköhögték hogy milyen hülyeség is az elektromos autó hiszen semmit nem érünk vele mert csak a kéményt helyezzük át egy másik helyre. Persze, idiótáéknál így van ez csak a valóságban vérzik ez az ökörség 1000 sebből.
