Timbu#3899
Autónként nagyon változó az irányítás. A Lotus 78 például egész hülyén viselkedik, kigyorsítoskor padlógáznál sem hajlandó megcsúszni. Sínautó az egész.
Ezzel szemben a Formula B felett egész jól el lehet veszteni az irányítást. Itt viszont még az a baj, hogy a FFB nem ad semmilyen visszajelzést arról, hogy mikor kezd el csúszni a kocsi háta, mikor blokkol a kerék. Még a kerékvetők sem ráznak. Ha ezt megcsináják végre, egész jó lesz ez.