Informatika és tudomány

  • Finkoo
    #18697
    Pedig az alap beállítást nagyon érdemes piszkálgatni, mert nekem pl. nagyon nem fekszenek az alap setupok... én magamnak szoktam egy jó kiindulási alapot képező, fékerő, fékegyensúly, kerékdőlés, guminyomás kombót csinálni, kvalira kicsit agresszívebb, versenyre konzervatívabb értékekkel (figyelve a gumi hőmérsékleti adatait), és ebből kiindulva lehet pályára hangolni, főleg a váltó áttételezést...
    Amúgy én most a Porsche Cayman GT4-gyel tolom 95% AI mellett, de már gondolkodom, hogy 1-2 százalékot feljebb rakom mert ugyan szorosan, de nyerek... Agresszió 50-60%-on szokott lenni...