Informatika és tudomány

  • Fehercsoki
    #17223
    Leteszteltem én is, TC 100%, ABS 85%, BMW 1M-et próbáltam Barcelona GP-n, All-terrain gumikkal(azaz szárazon és esőben is ugyanaz a gumi), loose setuppal 200-ról fékeztem 0-ra az első kanyar előtt (azaz a rajt/célegyenesben), érezhetően és jól láthatóan hosszabb volt a fékút esőben, pedig real-time-ra volt rakva a weather és nem is vártam hogy vizesedjen a pálya, ahogy betöltött rögtön indultam is. Acura NSX GT3-al Hockenheim GP-n is megnéztem, a setup stable volt, a gumi automatic-ra volt rakva, azaz szárazon a legjobban tapadó gumi volt, esőben pedig a wet gumi, itt is jól látható volt a fékút különbség és természetesen esőben volt hosszabb (ismét real-time weather és nem vártam hogy vizesedjen a pálya). Elhiszem hogy nálad nem jó, de nálam úgy viselkedik ahogy kell, szóval ez valami bug lehet.