Informatika és tudomány

  • [NST]Cifu
    #45
    Igen, a leválasztható kabin sem nyújt tökéletes megoldást, lesz szó majd a (tervezett) Shuttle II.-ről, ott gyakorlatilag a teljes orr-szekció egy külön kis űrrepülőgép lett volna, saját hővédő pajzzsal és meghajtással (!). Kérdés persze, hogy ilyen szintű túlbiztosításnak tényleg van-e értelme. Ez már olyan kategória, mintha a közutakon mondjuk csak az NCAP öt csillagos járművek közlekedhetnének.

    100%-os biztonság nem volt soha, nincs jelenleg sem, és nem is lesz soha az életben.

    Véleményetek szerint mi történt volna, ha a Challenger katasztrófáját okozó tömítetlenség nem a rögzítési pontra mutat, a tartály felé, hanem teszemazt kifelé, az űrszerelvényben közvetlenül kárt nem okozva?

    Igen, benne van az a lehetőség, hogy egész egyszerűen már olyan iszonyú erős oldalirányú erők hatottak volna a gépre, hogy nem tudják azt sem a hajtóművek, sem az SRB-k, sem az aerodinamikai felületek együttesen sem kompenzálni. Viszont olyan nagyon sok már nem volt hátra az SRB-k leoldásáig, tehát ha addig kihúzza valahogy a gép...