#446
Nem tudom, de ugye annak ellenére, hogy hegyekben állnak a pilcsik itt a fórumon. 1-2 apróság nem került szóba.
A B757/767 gépek, amelyekkel a támadásokat végrehajtották, integrált repülésvezérlő rendszerrel van ellátva (FMCS). Gyakorlatilag a koordináták bevitele után a gép méteres pontossággal a kívánt helyre viszi a kis csapatot. Ez ugye újab kérdéseket vet fel.
Először is ugyan lehetséges, hogy voltak gépeltérítők a gépen, akik ráadásul a dzsihad nevében lettek beszervezve. Azonban kérdés, hogy valóban tudtak-e egyáltalán vezetni az eltérítők, vagy csak legenda, hogy ilyen tanfolyamokra jártak? Ugyan is ez nem feltétel az eltérítéshez. Nem ők szálltak fel, nem ők vezették a gépet, a leszállást meg ugye hagyjuk...
Egészen olyan forgatókönyv is elképzelhető, amikor eltérítők nem is kellenek a gépeltérítéshez, a gép a már földön bevitt koordinátákra viszi a gépet, bármit is tesznek a pilcsik. Ez azonban elég nehezen megoldható, merthogy többszörös biztosítás van, az autopilóta kikapcsolható.
Tehát egyszerűbb, ha valóban eltérítik a gépet.
De ugye az ügynökök nem hülyék feláldozni az életüket. A terroristáknak meg lehet hogy nem az van a határidő naplójukban, hogy 0911 éppen repülőgépes kirándulást tesznek a wtc felé.
A megoldás roppant egyszerű és a titkosszolgálatok által viszonylag közkedvelt dolog: az álbeszervezés. Az emberkéket az alkaloida nevében szervezik be.
Nem kell, hogy tudják az eltérítés valódi célját sem, csak az a dolguk, hogy felfordulást csináljanak, de főleg a pilótákat eltávolítsák a fülkéből. A gép pedig repül szépen a földön bevitt koordinátákra, amit talán még ők sem tudnak.
Utána már csak nagyhirtelenségben nyilvánosságra kell hozni a gaz gépeltérítők azonosságát, és mindenki mehet a kasszához, a jól végzett munka jutalmáért.
#446