Cortinaar#2563
Igen, én is az LP640-el tudom a legjobb időket futni, pedig irányíthatóság szempontjából a Gallardo jobban tapad, de az lassabb is kicsivel. Ami a legfontosabb - mindamellett, hogy piszok jól gyorsuljon az autó - az a fékidő! Nagyon nem mindegy, hogy milyen gorsan tud lefékezni a verda, mert azzal nagyon sok értékes másodpercet lehet nyerni. Amire felfigyeltem az, hogy hiába ír egy autónál kisebb fékidőt, mint egy másiknál, nem feltétlenül tudok megállni vele gyorsabban. Nem tudom, hogy ez mitől van,m sokszor az az érésem, hogy az autó pontszámai (gyorsulás, fékidő, irányíthatóság, stb) megállja a helyét a pályán! Az irányíthatóság is hmm. Sokszor a 6-os irányíthatósággal rendelkező autót jobban lehet kezelni, mint a 8-ast.
B-s kategóriában a legélvezetesebb a versenyzés, azt szeretem a legjobban, és megfigyeltem, hogy B kategóriában az autó nagyon jól irányítható, nem csúszkál, A kategóriára váltva pedig mintha vajon mennék vele. Pedig ugye amikor rápattintom az űber átalakítást, akkor kap 46 db légterelőt, amivel ugye a leszorítóerőnek is meg kéne nőnie, s bele kellene tapadnia az aszfaltba.
UI: Az RX7 és a Supra az egy állat, mindkettő veszett vad, szörnyeteg. !!!!!! Embertelenül megváltoznak az értékek, mindkettő végsebessége 350 fölé kúszik és a gyorsulásuk is piszok jó lesz. Most ezt a kettőt fogom tesztelni.
