Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Caterpillar #33193 Nagyjából okés amit mond, de elképesztő laposan jön be, a siklópálya ennél sokkal meredekebb.
Van ez a "ball" dolog ami az OLS (Optical Landing System a dekk bal oldalán, zöld lámpák, középen egy sárga ami ha túl alacsony vagy piros) ez legalább olyan fontos része a leszállásnak, mint az On Speed-re trimmelt gép. Akkor vagy jó helyen (függőleges tengely mentén), ha a ball a vízszintes zöld lámpák között van:
Egy jó kép, hogy mit is kéne látni:
![]()
Ezenkívül az ICLS (az ILS hordozós megfelelője) is tud segítség lenni, de azt jó időben pl nem is nagyon használják, azért van a ball.
Egy CASE I - jó idős nappali leszállás, nagyon nagy vonalakban úgy nézne ki, hogy:
- 800ft hordozó felett, balra 180° break - 300 csomóval 3g, 400 csomóval 4g stb. horog kint
- Akkor vagy jó helyen, ha a 180° után kb 1.2nm-re vagy a hordozótól 600ft-en
Itt a sebességed már 200 csomó körül van futót flaps kint
- On speed-re trimmeled a gépet és süllyedsz 600ft tartod a hordozó irányához képest 180° amíg a hordozó végét el nem hagyod
- Itt elkezded a bal kb 30°-os bedöntésű fordulót úgy, hogy közben a gép lassan elkezd süllyedni
- Ha jól csinálod, 90° 450ft-en vagy amikor a hordozó mögé kerülsz kb 0.7nm látod a ball-t
- Innen pedig egyértelmű
Ami segítség:
- belőni a hordozó TACAN-ját, így lesz távolság adatod
- Ha a TACAN az aktív a HSI-n akkor állítani egy CRS line-t a BRC-ra, ez a hordozó haladási iránya ( éjszaka CASE III a CRS line a final bearing-el - azaz a leszállófedélzet irányával azonos....)
- A hordozó mindig széllel szemben haladjon vagy ha nincs szél akkor legalább 25 csomóval, nincs olyan hogy kereszt szélben szállnak le, soha, egyáltalán semmikor!
Egyáltalán nem könnyű, rengeteget kell gyakorolni, de a sikerélmény se marad el.
Utoljára szerkesztette: Caterpillar, 2019.12.24. 09:06:54
