Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
#29768
Azt már más pilótától is hallottam, hogy mennyire fontos az (helikopternél), hogy érzi a seggén, hogy mit csinál a gép. Ez sajnos hiányzik a szimekből, bár állítólag javít a helyzeten az olyan szék, amiben a segged alatt gyárilag van egy mélynyomó.
A betonhoz könnyű odaverni, mert éppen a fentiek miatt és a monitorból adódóan nem lehet érezni a magasságot. A műszerek ilyen szempontból nem olyan pontosak :/ Én is sokszor van, hogy azt hiszem már a betonon van a gép, holott még 1-2 méter hátravan.
És valóban - a G940-el épp az volt a problémám és ezért nem volt meg sokáig, hogy viszonylag kicsi a kitéríthetősége a joynak is és a pedálnak is (ráadásul a pedál nagyon "szűk"). És az is 100%, hogy a warthoggal extension nélkül közel sem lehetne ilyen finoman repkedni.
Persze csöves vagy csavaros gépeknél ezek annyira nem fontosak, nincs szükség annyira finom pedál és joy mozgásokra.