Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Sidewinder #28365 A PAK-FA programról egy időben rengeteget lehetett tudni. Szinte naponta jöttek róla az információk gyakorlatilag első kézből,egy 26 éves KNAAZ(Komszomolszk Na Amure repülőgépgyár,itt gyártják a típust) dolgozó tolta fel napi rendszerességgel az információkat orosz haditechnikai fórumokra. Innen pedig terjedt szerte a világban. Csak aztán az orosz hadtech fórumról valaki felnyomta a gyereket, aminek az lett a következménye, hogy elbeszélgettek vele,hogy ezt be kéne fejezni, ha nem akarja elveszíteni a munkahelyét, és a lakását felváltani egy börtöncellával. A gyerek a neten leállt. De csak ott. Rengeteg információt, köztük fontos dokumentációkat adott át a kínai hírszerzés részére a programról. Aztánn egyszer az FSZB kémelhárító részlege elkapta. Találtak nála egy csomó minősített iratot a programról. Azóta már tölti a börtönbüntetését ez az okos dolgozó és csak annyi info jön ki a Szu-57 programról amit hivatalosan engednek,hogy jöjjön.
Amit tudni lehet: a gépnek van belső fegyvertere, onnan már tötént fegyverindítás is, így nem igazán szükséges kívülre pakolni fegyvereket.
- a gépek jelenleg a 117SZ hajtóművel vannak felszerelve, ez a Szu-35SZ gépek hajtóműveinek továbbfejlesztése. A 117-essel még a Szu-35 is tudott szupercirkálni, bár valószínűleg fegyverek nélkül. A Szu-57-esen pedig alaphelyzetben nincs külső függesztésű fegyverzet.
- a fejlesztési program a töredéke összegből zajlik mint mondjuk a JSF(F-35) vagy ATF(F-22A) programok.
Indiaiak, meg a "közös" fejlesztés: az indiai fél leginkább pénzügyileg szállt be a dologba, mivel tudást azt nem igazán tudtak adni. A Szu-57-ből lett volna az FGFA az indiai változat,amiből még kétüléses példányokat is akartak, legalábbis korábban.
Az indiai verzió megtervezéséért kicsengettek az oroszoknak 300 millió USD-t az indiaiak. A tervek állítólag megvannak,de prototípus építésig nem jutottak. Az indiaiak technológiatranszfert és, indiai gyártást is akartak. De ebbe az oroszok nem mentek bele, látván,hogy a 4+ generációs Szu-30 MKI-t sem tudják az indiaiak normálisan üzemeltetni. Egyébként nem ők az egyetlenek, akik az utóbbi időben vadászbombázó ügyileg vitába kerültek az indiaiakkal. A franciák is hasonló cipőben járnak. Anno arról volt szó,hogy india vesz 128 Rafale-t. Ez a szám most olyan 40 körülire csökkent, mert az indiaiak helyi gyártást és technológia transzfert akarnak. A franciák bele is mentek volna, ha Indiában francia minőségellenőrök ellenőrizhetik a Rafale helyi összeszerelését. Ezt az indiaiak visszautasították, így az üzlet bukni látszik. Mert a Dassaultnál valószínűleg nem szeretnék,ha az Indiában összegányolt Rafale-k lepotyogásával lenne tele minden híradó, repülési szaklap.
Ennek fényében nagyon meglepne, ha az F-35-öst megkapnák tokkal vonóval, helyi gyártással.