Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
Krokoliszk #28250 Alapvetően a nyugati vadászgép elektronika kb. a koreai háború óta kisebb-nagyobb lépéselőnyben van. A korabeli fő ellenfél leginkább MiG 21/23/27 volt és ezek közül a fejlettebbnek mondható 23/27es is durván alulmaradt mind elektronikai, fegyverzeti téren illetve manőverezőképességben sem voltak kifejezetten jobbak. A nyugati 4. gen gépek vetélytársai (MiG-29, Su-27) még kis jóindulattal is legalább 5 évvel később álltak hadrendbe és akkoriban ezek is gyengébb képességekkel rendelkeztek (pl. az F-15C APG-63 as radarja vs az N001, R-27R széria vs. AIM-7M) stb.
Az F-14 elég egyedi megoldás, mert részben a hidegháborús szovjet bombázó kötelékek szétbontására tervezték, ehhez kellettek a böhöm nagy rakéták (AIM54), ebből következően nagy méret stb.
Valamint ha jól tudom a kicsit később tervezett F-15/F-16 párossal ellentétben a Cicust még nem az akkor kidolgozott Boyd féle EM módszerrel tervezték (röviden leírva ez egy módszer amellyel a tervezési fázisban optimalizálták a sárkányszerkezetet a kívánt manőverezési tartományra) és ebből illetve a fentebb leírt feladatkörből következően nem lett annyival jobb a manőverezőképessége a korábbi generációs vadászokkal szemben, mint a másik kettőnek. Molni F-15 írásában volt szó arról, hogy amikor az izraeli pilóták tesztelték a 14-est és a 15-öst, hogy melyik a jobb és a 15 ös szerintük toronymagas fölényt élvezett a Cicával szemben manőverező közelharcban.
Szintén döntő fontosságú, hogy az átlag USAF/NAVY pilóták is irgalmatlan sokat repültek, főleg más országokkal összehasonlítva. Ez a technikai fölénnyel párosítva szinte behozhatatlan előny.
Utoljára szerkesztette: Krokoliszk, 2018.07.11. 18:45:38