Digital Combat Series: World
A DCS World megszületésével a DCS sorozat egyetlen közös magra építve, egy felületről lesz elérhető. Az eddig egyenként telepíthető DCS részek helyett egyetlen közös felületről lesz elérhető, így sokkal könnyebben lehet váltani az egyes kiegészítők között, egyszerűbb és könnyebb lesz a frissítés is. A DCS World folyamatos frissítésekkel, a grafikus rendszer, az AI egységek, AI logika, effektek, stb. együtt fejlődik. Minden ami a szimuláción kívüli repülhető gép, térkép vagy más fizetős tartalom. A jelenlegi DCS World még béta verziós, nem végleges. Az első kiadás ingyen tartalmazza a Flaming Cliffs 2-ből származó repülhető Szuhoj Szu-25T Frogfoot típust.(THX by Sanyo)
*-------*
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
HUNAF nyílt facebook csoport KATT IDE!
DCS OFFICIAL fórum KATT IDE!
A DCS HuNAF weoldala KATT IDE!
Szimulátor történelem KATT IDE!
-
#26603
Reagálnék a leírtakra, nagyrészt jól látod, viszont nem ez a lényeg.
"Mivel csűrővel sehol nem korrigálod vissza a 90 fokos bedöntésre, ebből lesz egy folyamatos, zavartalan felfelé húzás."
Teljesen balra volt húzva a csűrő (lehet hogy a videón nem látszik) balra fordulásnál, ennek ellenére a gép visszaáll vízszintes helyzetbe.
"Amikor jobbra csinálod, ott nem nyúlsz a pedálhoz egészen addig míg ezen a 8G körüli kritikus részen már rég túl van, és akkor már át sem esik."
Ha jobbra fordulásnál teljesen jobbra lenne húzva a csűrő, akkor a gép orra a föld felé nézne rövid időn belül.
A lényeg pedig a különbség a kettő között. Balra kanyarodásnál teljes bal csűrő/oldalkormány mellett is visszaáll vízszintes helyzetbe, jobbra kanyarodásnál pedig nagyjából stabil, apró korrigálás is elég. Az, hogy pontosan hány fokban volt balra vagy jobbra fordítva a gép nem számít, mindenképpen előjön ez a jelenség alacsony sebességnél és magas AoA-nál.
sure: Valóban máshogyan működött az oldalkormány, balra fordulásnál ha folyamatosan balra volt húzva akkor is visszaállt vízszintesre a gép, jobbra fordulásnál pedig apró korrigálás is elég volt az irány megtartásához, ha ott is teljesen jobbra húztam volna akkor a gép a föld felé nézett volna. Az oldalkormány és a csűrő szinkronizált működését az ARI (Aileron Rudder Interconnect) nevű rendszer okozza, azaz a joystick oldalirányú mozgatására az oldalkormány is mozog, pedálokkal felül lehet írni.
Magas sebességnél és alacsony AoA-nál nincs ilyen gond, illetve ha például egy smokewindert teszek a jobb szárnyra akkor a balra fordulás is úgy működik mint a jobbra fordulás, biztosan van valamilyen aszimmetria a gépen.
Utoljára szerkesztette: Fehercsoki, 2018.03.01. 15:28:47